[实用新型]车载机箱

说明书

本实用新型提供了一种车载机箱，其包括：箱体；盖体；连接件，包括第一连接部、折叠组件和第二连接部，第一连接部与折叠组件的一端铰接，第二连接部与折叠组件的另一端铰接，第一连接部与箱体的内壁连接，第二连接部与盖体的内壁连接；折叠组件具有相对设置的折叠状态和展开状态，盖体处于闭合状态时，折叠组件处于折叠状态，第一连接部和第二连接部平行设置；盖体处于打开状态时，折叠组件处于展开状态，第一连接部和第二连接部之间具有夹角；伸缩件，具有相对设置的连接端和伸缩端，伸缩件的连接端与箱体铰接，伸缩件的伸缩端与盖体铰接，盖体处于闭合状态，伸缩件处于收缩状态；盖体处于打开状态，伸缩件处于伸长状态并用于对盖体进行支撑。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体而言，涉及一种车载机箱。

背景技术

车载机箱用于装配汽车用零部件，车载机箱包括相互铰接设置的箱体箱盖。当需要对车载机箱内部的零部件进行维修时，需要工作人员开启箱盖并借助额外的设备支撑箱盖，其操作繁琐。

实用新型内容

本实用新型提供一种车载机箱，以解决现有技术中的需要保证车载机箱的箱盖处于开启状态时，需要额外设备对箱盖进行支撑而导致的操作繁琐的问题。

本实用新型提供了一种车载机箱，其包括：箱体；盖体，具有相对箱体设置的闭合状态和打开状态；连接件，包括第一连接部、折叠组件和第二连接部，第一连接部与折叠组件的一端铰接，第二连接部与折叠组件的另一端铰接，第一连接部与箱体的内壁连接，第二连接部与盖体的内壁连接，以使盖体和箱体铰接；折叠组件具有相对设置的折叠状态和展开状态，盖体处于闭合状态时，折叠组件处于折叠状态，第一连接部和第二连接部平行设置；当盖体处于打开状态时，折叠组件处于展开状态，第一连接部和第二连接部之间具有夹角；伸缩件，具有相对设置的连接端和伸缩端，伸缩件的连接端与箱体铰接，伸缩件的伸缩端与盖体铰接，伸缩件具有相对设置的伸长状态和收缩状态，当盖体处于闭合状态时，伸缩件处于收缩状态；当盖体处于打开状态时，伸缩件处于伸长状态并用于对盖体进行支撑。

进一步地，伸缩件处于收缩状态时，连接端靠近连接件设置，伸缩件的延伸方向与箱体的延伸方向之间具有夹角，且伸缩端朝向靠近盖体的方向倾斜。

进一步地，折叠组件包括：相互铰接设置的第一转动部和第二转动部，第一转动部的远离第二转动部的一端与第一连接部铰接，第二转动部的远离第一转动部的一端与第二连接部铰接，且当折叠组件处于折叠状态时，第二转动部位于第一转动部的远离第一连接部的一侧，第一连接部、第一转动部、第二转动部和第二连接部均平行设置。

进一步地，折叠组件还包括：相互铰接设置的第三转动部和第四转动部，第三转动部的远离第四转动部的一端与第一连接部铰接，第四转动部的远离第三转动部的一端与第二连接部铰接，第三转动部的中部与第二转动部的中部铰接，第四转动部和第一连接部分别位于第二转动部的两侧，第一转动部和第二连接部分别位于第三转动部的两侧。

进一步地，车载机箱还包括：第一连接组件，设置在伸缩件的连接端和箱体之间，伸缩件的连接端和箱体通过第一连接组件球铰接；第二连接组件，设置在伸缩件的伸缩端和盖体之间，伸缩件的伸缩端和盖体通过第二连接组件球铰接。

进一步地，伸缩件的连接端具有第一连接环，第一连接组件包括相互连接的第一座体和第一连接球，第一座体设置在箱体上，第一连接球可活动地设置在第一连接环内；伸缩件的伸缩端具有第二连接环，第二连接环和第一连接环可相对转动，第二连接组件包括相互连接的第二座体和第二连接球，第二座体设置在盖体上，第二连接球可活动地设置在第二连接环内。

进一步地，第一连接环的直径大于第一连接球的直径，第一连接组件还包括第一限位件，第一限位件的一端穿过第一连接环并与第一连接球限位配合，以防止第一连接球脱出第一连接环；第二连接环的直径大于第二连接球的直径，第二连接组件还包括第二限位件，第二限位件的一端穿过第二连接环并与第二连接球限位配合，以防止第二连接球脱出第二连接环。