[实用新型]一种飞机液压马达转弯机构

说明书

本申请属于航空技术领域，特别涉及一种飞机液压马达转弯机构，包括：前起支柱、转弯卡箍组件和驱动装置；前起支柱与转弯卡箍组件同轴连接并相对旋转；驱动装置可拆卸安装在前起支柱上，驱动装置驱动转弯卡箍组件旋转；驱动装置包括：驱动器，与驱动器连接的减速器，与减速器连接的力矩输出齿轮，力矩输出齿轮与转弯卡箍组件具有的齿轮啮合。本申请采用液压马达作为前轮转弯的驱动装置，其重量轻、体积小，启动、制动、反向控制性能优越，响应速度快，低速稳定性好等优点；通过液压马达输出齿轮和转弯卡箍齿轮啮合传递扭矩，实现大角度动力转弯和360°自由牵引，本申请布置空间小、重量轻、响应速度快、能实现大角度动力转弯和360°自由牵引。

技术领域

本申请属于航空技术领域，特别涉及一种飞机液压马达转弯机构。

背景技术

某具有弹射功能的舰载飞机，其弹射装置布置在前起落架的转弯卡箍上，转弯机构及其驱动装置布置空间十分狭窄，同时要求转弯机构实现大角度转弯、360°自由牵引、相应速度快等，常规转弯机构(如双作动筒式转弯机构、齿轮齿条式转弯机构等)都无法满足设计要求。

实用新型内容

为了解决上述问题，本申请提供了一种飞机液压马达转弯机构，包括：

前起支柱、转弯卡箍组件和驱动装置；前起支柱与转弯卡箍组件同轴连接并相对旋转；驱动装置可拆卸安装在前起支柱上，驱动装置驱动转弯卡箍组件旋转；

驱动装置包括：驱动器，与驱动器连接的减速器，与减速器连接的力矩输出齿轮，力矩输出齿轮与转弯卡箍组件具有的齿轮啮合。

优选的是，所述驱动器包括径向塞液压马达，径向塞液压马达包括多个柱塞，所述柱塞连接同一曲轴，所述柱塞的轴线与曲轴的轴线垂直，多个柱塞的伸缩运动带动曲轴旋转。

优选的是，多个所述柱塞沿曲轴周向分布。

优选的是，所述减速器包括多个星式减速齿轮。

优选的是，多个星式减速齿轮通过串联形成多级行星式减速齿轮机构。

优选的是，驱动器、减速器以及力矩输出齿轮均安装在同一壳体中。

优选的是，所述柱塞的数量为3～4个。

优选的是，星式减速齿轮的数量为1～3个。

本申请的优点包括：本申请采用液压马达作为前轮转弯的驱动装置，其重量轻、体积小，启动、制动、反向控制性能优越，响应速度快，低速稳定性好等优点；通过液压马达输出齿轮和转弯卡箍齿轮啮合传递扭矩，实现大角度动力转弯和360°自由牵引，本申请布置空间小、重量轻、响应速度快、能实现大角度动力转弯和360°自由牵引。

附图说明

图1是本申请一优选实施方式液压马达转弯机构示意图。

具体实施方式

为使本申请实施的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本申请实施方式中的附图，对本申请实施方式中的技术方案进行更加详细的描述。在附图中，自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。所描述的实施方式是本申请一部分实施方式，而不是全部的实施方式。下面通过参考附图描述的实施方式是示例性的，旨在用于解释本申请，而不能理解为对本申请的限制。基于本申请中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本申请保护的范围。下面结合附图对本申请的实施方式进行详细说明。