[实用新型]副车架及具有其的卡车

权利要求书

1.一种副车架(1000)，其特征在于，包括：

副车架本体(1100)，被配置为连接前独立悬架的下摆臂和车架；

第一转向机横梁(1200)，被配置为连接转向机；所述第一转向机横梁(1200)沿第一方向延伸，所述第一转向机横梁(1200)两端分别与所述副车架本体(1100)的第一面连接；以及

第二转向机横梁(1300)，被配置为连接所述转向机；所述第二转向机横梁(1300)沿第一方向延伸，所述第二转向机横梁(1300)在第二方向与所述第一转向机横梁(1200)相邻布置，其中，所述第二方向被配置为与所述第一方向相垂直的方向；所述第二转向机横梁(1300)两端分别与所述副车架本体(1100)的第二面连接，所述第二面在第三方向与所述第一面相背布置，其中，所述第三方向被配置为与所述第一方向和所述第二方向相垂直的方向。

2.根据权利要求1所述的副车架(1000)，其特征在于，还包括：

第一发动机前置托架(1400)，被配置为连接发动机前悬置；所述第一发动机前置托架(1400)与所述副车架本体(1100)和第一转向机横梁(1200)连接；以及

第二发动机前置托架(1500)，被配置为连接所述发动机前悬置；所述第二发动机前置托架(1500)与所述第一发动机前置托架(1400)相对于所述副车架本体(1100)沿第二方向对称设置，且与所述副车架本体(1100)连接。

3.根据权利要求1所述的副车架(1000)，其特征在于，所述第一转向机横梁(1200)和所述第二转向机横梁(1300)在所述第三方向分别形成相背的凸起结构。

4.根据权利要求1所述的副车架(1000)，其特征在于，所述第一转向机横梁(1200)和所述第二转向机横梁(1300)在所述第三方向分别开设相对的凹槽。

5.根据权利要求1所述的副车架(1000)，其特征在于，所述副车架本体(1100)包括：

两个固定梁，分别沿第一方向延伸，并在第二方向相邻布置；以及

两个横梁，分别沿第二方向延伸，并在第一方向相邻布置；一个所述横梁的两端分别与两个所述固定梁的第一端连接，另一个所述横梁的两端分别与两个所述固定梁的第二端连接。

6.根据权利要求5所述的副车架(1000)，其特征在于，所述固定梁包括：

固定梁主体(1111)，开设有第一槽型结构；

第一加强筋(1112)，内嵌于所述第一槽型结构内；

连接耳架(1115)，与所述固定梁主体(1111)上与所述车架相对的安装面(1117)连接；

第一孔组(1113)，开设于所述连接耳架(1115)上，被配置为连接所述车架纵梁腹面；

第二孔组(1114)，所述第二孔组(1114)沿所述第三方向开设于所述安装面(1117)上，被配置为连接所述车架纵梁翼面；以及

第一固定孔(1116)，所述第一固定孔(1116)开设于所述固定梁主体(1111)上，被配置为收束管线束；所述第一固定孔(1116)的轴线方向和所述第一孔组(1113)的轴线方向相平行，且所述第一固定孔(1116)的轴线与所述第一方向相垂直。

7.根据权利要求5所述的副车架(1000)，其特征在于，所述横梁包括：

横梁本体(1131)，开设有第二槽型结构；

第二加强筋(1132)，内嵌于所述第二槽型结构内；

第二固定孔(1133)，沿所述第三方向开设于所述横梁本体(1131)上，被配置为收束管线束；以及

第三孔组(1134)，沿所述第一方向开设于所述横梁本体(1131)上，被配置为连接所述前独立悬架的下摆臂。

8.根据权利要求1至7中任一项所述的副车架(1000)，其特征在于，所述副车架采用一体铸造成型。

9.根据权利要求1至4中任一项所述的副车架(1000)，其特征在于，所述副车架本体(1100)的形状为矩形、梯形、椭圆形、圆形中的任一种。

10.一种卡车，其特征在于，包括如权利要求1至9中任一项所述的副车架(1000)。