[实用新型]一种汽车起动机的端盖密封端子

说明书

本实用新型公开一种汽车起动机的端盖密封端子，所述外壳的内部设置有卡槽，所述卡槽的两端分别设置有第一限位槽和第二限位槽，所述卡槽的内部设置有缸盖，所述密封组件包括设置于缸盖内部的密封柱和分别设置于密封柱两端的第一密封盘和第二密封盘，所述所述第一密封盘设置于第一限位槽的内部，第二密封盘设置于第二限位槽的内部，通过第一挤压件和第一支撑件的设置，在第一密封盘的表面磨损而变窄后，第一挤压件的推动使得第一膨胀腔膨胀，第一密封盘继续起到密封的效果，通过第二挤压件和第二支撑件的设置，在第二密封盘的表面磨损而变窄后，第二挤压件的推动使得第二膨胀腔膨胀，第二密封盘继续起到密封的效果。

技术领域

本实用新型涉及密封端子技术领域，具体为一种汽车起动机的端盖密封端子。

背景技术

目前汽车起动机端盖的密封存在密封不严密，灰尘容易进入端盖内部，从而影响汽车起动机的性能，进而影响汽车的使用寿命；

经检索申请号为201520217260.4公开的一种汽车起动机的端盖密封端子，具有壳体和端盖，所述端盖套接在所述壳体的表面，其特征在于，在所述壳体的内表面和所述端盖之间设置有环形密封垫，其中，所述环形密封垫与所述壳体接触的表面上形成有多个凸点，端盖密封端子能够大大的增强对汽车起动机的端盖的密封性能，但是该实用中的密封垫在使用的过程中发生磨损，无法自我调节，密封的效果会大大降低。

实用新型内容

本部分的目的在于概述本实用新型的实施方式的一些方面以及简要介绍一些较佳实施方式。在本部分以及本申请的说明书摘要和实用新型名称中可能会做些简化或省略以避免使本部分、说明书摘要和实用新型名称的目的模糊，而这种简化或省略不能用于限制本实用新型的范围。

鉴于上述和/或现有汽车起动机的端盖密封端子中存在的问题，提出了本实用新型。

因此，本实用新型的目的是提供一种汽车起动机的端盖密封端子，通过第一密封盘和第二密封盘分别将第一限位槽和第二限位槽密封，同时第一密封盘和第二密封盘将缸盖的两端进行密封，通过第一挤压件和第一支撑件的设置，在第一密封盘的表面磨损而变窄后，第一挤压件的推动使得第一膨胀腔膨胀，第一密封盘继续起到密封的效果，通过第二挤压件和第二支撑件的设置，在第二密封盘的表面磨损而变窄后，第二挤压件的推动使得第二膨胀腔膨胀，第二密封盘继续起到密封的效果。

为解决上述技术问题，根据本实用新型的一个方面，本实用新型提供了如下技术方案：

一种汽车起动机的端盖密封端子，其包括：

外壳，所述外壳的内部设置有卡槽，所述卡槽的两端分别设置有第一限位槽和第二限位槽，所述卡槽的内部设置有缸盖；

密封组件，所述密封组件包括设置于缸盖内部的密封柱和分别设置于密封柱两端的第一密封盘和第二密封盘，所述所述第一密封盘设置于第一限位槽的内部，第二密封盘设置于第二限位槽的内部。

作为本实用新型所述的一种汽车起动机的端盖密封端子的一种优选方案，其中，所述第一密封盘的内腔开设有第一膨胀腔，所述第一膨胀腔的内部设置有第一挤压件和第一支撑件。

作为本实用新型所述的一种汽车起动机的端盖密封端子的一种优选方案，其中，所述第二密封盘的内腔开设有第二膨胀腔，所述第二膨胀腔的内部设置有第二挤压件和第二支撑件。

作为本实用新型所述的一种汽车起动机的端盖密封端子的一种优选方案，其中，所述第一挤压件和第一支撑件均为两端与第一膨胀腔内壁连接的压缩状态弹簧制成，所述第一挤压件和第一支撑件均与密封柱同轴心。

作为本实用新型所述的一种汽车起动机的端盖密封端子的一种优选方案，其中，所述第二挤压件和第二支撑件均为两端与第二膨胀腔内壁连接的压缩状态弹簧制成，所述第二挤压件和第二支撑件均与密封柱同轴心。