[实用新型]带平行轴的单电机电驱桥系统有效
申请号: | 202222711627.0 | 申请日: | 2022-10-14 |
公开(公告)号: | CN218702669U | 公开(公告)日: | 2023-03-24 |
发明(设计)人: | 徐可;田鹏飞;邓丽华 | 申请(专利权)人: | 汤臣(吉林)汽车零部件有限公司 |
主分类号: | B60K1/00 | 分类号: | B60K1/00;B60K17/04;B60K17/08;B60K17/16;B60K17/22;B60B35/00;B60B35/14 |
代理公司: | 北京云嘉湃富知识产权代理有限公司 11678 | 代理人: | 程凌军 |
地址: | 130000 吉林省长春市汽车开发区普*** | 国省代码: | 吉林;22 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 平行 机电 系统 | ||
1.一种带平行轴的单电机电驱桥系统,其特征在于由以下部件组成:
第一齿轮,与单电机的电机轴连接;
第一中间轴,依次固定连接有第二齿轮和中间轴接合齿,且可相对转动地套设有第三齿轮;
第二中间轴,与第一中间轴共轴布置,且固定连接有第四齿轮;
差速器,包括差速齿轮和差速器壳体,该差速器壳体固定连接于第二中间轴并由该第二中间轴驱动,该差速齿轮连接有第一输出半轴和第二输出半轴;
平行轴,依次固定连接有第五齿轮和第六齿轮;
第一轮边减速机构,连接于第一输出半轴和第一车轮之间;
第二轮边减速机构,连接于第二输出半轴和第二车轮之间;和
同步齿套,可在第一位置和第二位置之间切换;
其中,第一齿轮与第二齿轮啮合,第三齿轮与第五齿轮啮合,第四齿轮与第六齿轮啮合;所述同步齿套位于第一位置时接合第三齿轮与中间轴接合齿,所述同步齿套位于第二位置时接合中间轴接合齿与第四齿轮。
2.根据权利要求1所述的带平行轴的单电机电驱桥系统,其特征在于第三齿轮布置于第二齿轮和中间轴接合齿之间。
3.根据权利要求2所述的带平行轴的单电机电驱桥系统,其特征在于所述第一输出半轴依次穿过第二中间轴和第一中间轴与第一轮边减速机构连接。
4.根据权利要求3所述的带平行轴的单电机电驱桥系统,其特征在于所述同步齿套还可切换至中间位置且与第三齿轮和第四齿轮脱离。
5.根据权利要求1-4任一项所述的带平行轴的单电机电驱桥系统,其特征在于第一轮边减速机构包括第一行星排,第二轮边减速机构包括第二行星排。
6.根据权利要求5所述的带平行轴的单电机电驱桥系统,其特征在于第一行星排包括第一太阳轮、第一行星轮、第一齿圈和第一行星架,第一齿圈连接于箱体。
7.根据权利要求6所述的带平行轴的单电机电驱桥系统,其特征在于第二行星排包括第二太阳轮、第二行星轮、第二齿圈和第二行星架,第二齿圈连接于箱体。
8.根据权利要求6所述的带平行轴的单电机电驱桥系统,其特征在于所述平行轴布置于第一输出半轴和单电机之间。
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