[实用新型]行车防吊装置

权利要求书

1.一种行车防吊装置，其特征在于，所述行车防吊装置包括挡板(101)、气缸(102)和气缸底座(103)，其中，所述气缸(102)安装至所述气缸底座(103)，所述气缸(102)包括缸体和在所述缸体内作往复运动的活塞杆(104)，所述活塞杆(104)的端部连接至所述挡板(101)；

当耦合器(201)插入芯棒(202)时，所述气缸(102)的活塞杆(104)将所述挡板(101)推出，从而防止行车吊钩(203)进入所述芯棒(202)下面进行起吊作业；

当耦合器(201)退出芯棒(202)时，所述气缸(102)的活塞杆(104)将所述挡板(101)缩回，从而允许行车吊钩(203)进入所述芯棒(202)下面进行起吊作业。

2.如权利要求1所述的行车防吊装置，其特征在于，所述行车防吊装置还包括挡板底座(105)和第一铰链(106)，所述挡板(101)借助所述第一铰链(106)枢转地安装至所述挡板底座(105)。

3.如权利要求2所述的行车防吊装置，其特征在于，当所述挡板(101)推出时，所述挡板(101)绕所述第一铰链(106)相对于所述挡板底座(105)枢转，从而所述挡板(101)与铅垂线之间成一阻挡角度；当所述挡板(101)缩回时，所述挡板(101)与铅垂线平齐。

4.如权利要求3所述的行车防吊装置，其特征在于，所述阻挡角度为20～60度。

5.如权利要求4所述的行车防吊装置，其特征在于，所述阻挡角度为30度。

6.如权利要求1所述的行车防吊装置，其特征在于，所述行车防吊装置还包括第二铰链(107)，所述活塞杆(104)的端部借助所述第二铰链(107)连接至所述挡板(101)。

7.如权利要求1所述的行车防吊装置，其特征在于，当所述气缸(102)和所述耦合器(201)位于同一侧时，所述气缸(102)和所述耦合器(201)采用同一个气源。

8.如权利要求1所述的行车防吊装置，其特征在于，当所述气缸(102)和所述耦合器(201)位于相对侧时，所述气缸(102)和所述耦合器(201)采用不同的气源。

9.如权利要求8所述的行车防吊装置，其特征在于，所述行车防吊装置还包括控制阀(108)；

当耦合器(201)插入芯棒(202)时，所述控制阀(108)接收到耦合器(201)插入的信号，控制所述气缸(102)的活塞杆(104)将所述挡板(101)推出，从而防止行车吊钩(203)进入所述芯棒(202)下面进行起吊作业；

当耦合器(201)退出芯棒(202)时，所述控制阀(108)接收到耦合器(201)退出的信号，控制所述气缸(102)的活塞杆(104)将所述挡板(101)缩回，从而允许行车吊钩(203)进入所述芯棒(202)下面进行起吊作业。