[实用新型]汽车线束生产用气动压接机

说明书

本实用新型公开了一种汽车线束生产用气动压接机，涉及压接机相关领域，为解决现有技术中的无法解决现有压接机需要根据不同规格的线束来更换不同的压接结构的问题。所述第一连接架的一侧设置有第二连接架，所述第二连接架与第一连接架设置为贴合，所述第一连接架与第二连接架上均设置有固定片，所述固定片设置有两个，所述固定片分别与第一连接架和第二连接架通过螺栓连接，所述固定片上设置有滑动杆，所述滑动杆设置有两个，所述滑动杆与固定片设置为一体状，所述滑动杆上设置有滑动槽，所述滑动槽设置有两个，所述滑动杆的外侧设置有连接块，所述连接块设置有两个，所述连接块设置为矩形块状，所述连接块与滑动杆通过螺栓与滑动槽连接。

技术领域

本实用新型涉及压接机相关领域，具体为一种汽车线束生产用气动压接机。

背景技术

汽车线束是汽车电路的网络主体，没有线束也就不存在汽车电路。线束是指由铜材冲制而成的接触件端子与电线电缆压接后，外面再塑压绝缘体或外加金属壳体等，以线束捆扎形成连接电路的组件，而现有的汽车线束在进行生产时，往往需要使用气动压接机来对汽车线束进行加工处理，气动压接机是用于光纤光缆、光跳线、连接器、光无源器件及光纤通信系统的线束与端子压接和固定的设备。

例如公告号为CN217215453U的中国授权专利(一种线束生产用气动压接机)：包括平台，所述平台的上端固定连接有支架，所述支架的顶部设置有气缸，所述气缸的伸缩轴贯穿支架且与支架滑动连接，所述伸缩轴上固定连接有上压模，所述平台的上端固定有下压模，所述平台内设置有电动机；

上述现有技术在进行使用时虽然具备可防止线束压接端子时出现错位现象的优点，但压接机在进行使用时，往往会因为不同规格的汽车线束而导致不同线束所需要的压接力度均不同，从而需要在气动压力机的输入端或者输出端设置特殊的控制调节机构，而根据不同的压接力度，使用者需要根据自身经验来对调节机构进行调节，在使用者经验不足或操作存在瑕疵时，可能会导致线束产生过压或未完全压接的现象，进而极易导致整个汽车线束产生生产效率下降的现象，因此市场急需研制一种汽车线束生产用气动压接机来帮助人们解决现有的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车线束生产用气动压接机，以解决上述背景技术中提出的无法解决现有压接机需要根据不同规格的线束来对气动压力机进行压力调节的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车线束生产用气动压接机，包括第一连接架，所述第一连接架的一侧设置有第二连接架，所述第二连接架与第一连接架设置为贴合，所述第一连接架与第二连接架上均设置有固定片，所述固定片设置有两个，所述固定片分别与第一连接架和第二连接架通过螺栓连接，所述固定片上设置有滑动杆，所述滑动杆设置有两个，所述滑动杆与固定片设置为一体状。

优选的，所述滑动杆上设置有滑动槽，所述滑动槽设置有两个，所述滑动杆的外侧设置有连接块，所述连接块设置有两个，所述连接块设置为矩形块状，所述连接块与滑动杆通过螺栓与滑动槽连接。

优选的，所述第一连接架的下端设置有第一挤压块，所述第一挤压块设置为矩形块状，所述第一挤压块的一侧设置有第二挤压块，所述第二挤压块设置为矩形块状。

优选的，所述第二挤压块上设置有定位条，所述定位条设置为矩形条状，所述定位条与第二挤压块设置为一体状，所述第一挤压块的下端设置有气缸推杆，所述气缸推杆与第一挤压块通过螺栓连接。

优选的，所述气缸推杆的外侧设置有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧的下端设置有固定板，所述固定板设置为矩形板状，所述缓冲弹簧分别与固定板和第一挤压块设置为固定连接。

优选的，所述固定板的外侧设置有固定座，所述固定座与固定板设置为固定连接，所述固定座的外侧设置有安装板，所述安装板设置为矩形环板状，所述安装板与固定座通过氩弧焊连接。