[实用新型]门锁结构、车门总成及车辆

说明书

本实用新型提供了一种门锁结构、车门总成及车辆，属于车辆部件技术领域，包括锁扣、锁体和锁舌；锁扣具有锁定端及与车身连接的固定端，锁定端开设有上下贯通的锁孔；锁体固定于车门，并形成有能容置锁定端的锁定空间；锁舌与锁体上下滑动配合，锁舌具有伸入锁定空间并与锁孔插接适配的锁止状态，还具有退出锁定空间的解锁状态。本实用新型提供的门锁结构整体结构简单紧凑，设计制造难度低，有效改善门锁结构难以适应与围栏式车门进行装配的问题。

技术领域

本实用新型属于车辆部件技术领域，具体涉及一种门锁结构、车门总成及车辆。

背景技术

汽车门锁是实现车门锁闭的重要构件，主要包括安装在车身上的车还是呢锁体和安装在车门上的车门锁体，通过车身锁体和车门锁体的适配实现车门锁闭。一些越野车辆的车主为了追求更加极致的越野体验，往往会对车辆进行改装，例如，在车门的改装往往是将原有的封闭式车门拆卸下来，更换成围栏式的半开放车门，由于传统的门锁结构体积较大，显然难以直接在围栏式的车门上安装，如果要适应围栏式车门的安装需求，则需要设计与传统门锁功能相同，但体积更小的车门锁体，才能满足与车身锁体的适配需求，这就导致车门锁体的设计制造更加困难，成本更高，不利于降低改装成本。

实用新型内容

本实用新型实施例提供一种门锁结构、车门总成及车辆，旨在解决现有的汽车门锁结构复杂，难以适应围栏式车门的装配需求，导致改装成本较高的问题。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：

第一方面，提供一种门锁结构，包括：

锁扣，具有锁定端及与车身连接的固定端，所述锁定端开设有上下贯通的锁孔；

锁体，固定于车门，并形成有能容置所述锁定端的锁定空间；以及

锁舌，与锁体上下滑动配合，所述锁舌具有伸入所述锁定空间并与所述锁孔插接适配的锁止状态，还具有退出所述锁定空间的解锁状态。

结合第一方面，在一种可能的实现方式中，所述锁体形成有上下延伸的滑槽，所述滑槽的下端形成所述锁定空间，所述锁舌为柱状结构，所述锁舌与所述滑槽上下滑动配合，并具有在所述滑槽内沿自身轴线转动的自由度；

所述锁舌的外周面凸出设有锁舌定位件，所述锁体上设有锁止定位空间和位于所述锁止定位空间上方的解锁定位空间，还设有连通所述锁止定位空间和所述解锁定位空间的定位件升降空间，所述锁止定位空间、所述解锁定位空间和所述定位件升降空间分别与所述滑槽连通，所述锁止定位空间的下表面形成能承托所述锁舌定位件的锁止定位面，所述解锁定位空间的下表面形成能承托所述锁舌定位件的解锁定位面，所述锁止定位空间、所述解锁定位空间和所述定位件升降空间均位于所述锁定空间上方。

结合第一方面，在一种可能的实现方式中，所述滑槽内固定有限位管，所述锁舌滑动穿设于所述限位管。

结合第一方面，在一种可能的实现方式中，所述限位管沿上下方向设有多个，在上下方向上，其中至少一个所述限位管位于所述锁止定位面及所述解锁定位面之间，其余所述限位管位于所述解锁定位面下方；

定义位于所述锁止定位面及所述解锁定位面之间的所述限位管为上限位管，其余所述限位管为下限位管，所述上限位管的侧壁开设有上下贯通的避位缺口，所述避位缺口供所述锁舌定位件穿过。

结合第一方面，在一种可能的实现方式中，所述锁舌定位件为垂直于所述锁舌设置的柱状构件。

结合第一方面，在一种可能的实现方式中，所述锁扣包括固定板和设于所述固定板一侧板面的锁扣主体，所述固定板的板面垂直于前后方向，所述固定板形成所述固定端，所述锁扣主体形成所述锁定端。

结合第一方面，在一种可能的实现方式中，所述固定板开设有前后贯通的安装孔，所述安装孔通过第一紧固件固定于所述车身。