[实用新型]一种船舶停靠牵引装置

说明书

本实用新型公开了一种船舶停靠牵引装置，涉及工程船舶技术领域。本实用新型包括箱体，箱体的内底壁设置有T形板，T形板的顶部设置有卷轴，卷轴的底部开设有滑槽，T形板的顶部延伸至滑槽内并与滑槽滑动连接，箱体的顶部设置有顶板，顶板的顶部安装有驱动电机，驱动电机的输出端设置有圆盘，圆盘与驱动电机的输出端固定连接，圆盘的表面设置有圆杆。本实用新型通过设置驱动电机、圆盘、套环、圆杆、连接杆、伺服电机和卷轴的配合使用，可以通过伺服电机带动卷轴转动，同时通过驱动电机和圆盘等结构可以带动卷轴在箱体内上下循环移动，进而可以将牵引钢索均匀的缠绕在卷轴的表面，提高卷轴在使用时的收卷量，避免造成卷轴空间的浪费。

技术领域

本实用新型属于工程船舶技术领域，特别是涉及一种船舶停靠牵引装置。

背景技术

在港口、航道、船厂等水域从事工程作业的船舶。按功能分为挖泥船、起重船、打桩船、水上平台、混凝土搅拌船以及附属作业的船舶等。

中国授权的公众号为CN213505718U的一种海洋工程船舶用临时停靠牵引装置，可以通过卷绳轴、转动轴和限位环的配合使用，可以自动收回牵引绳，减少工作人员的劳动量，可以快速的收回牵引绳，但是该专利还存在一定的不足之处，该专利在使用时卷绳轴的位置是固定不变的，当将牵引钢索收回时牵引钢索会缠绕在卷绳轴的特定的位置，进而会降低卷绳轴在使用时的收卷量，因此我们提出了一种船舶停靠牵引装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种船舶停靠牵引装置，以解决了现有的问题：中国授权的公众号为CN213505718U的一种海洋工程船舶用临时停靠牵引装置，该专利在使用时卷绳轴的位置是固定不变的，当将牵引钢索收回时牵引钢索会缠绕在卷绳轴的特定的位置，进而会降低卷绳轴在使用时的收卷量。

为解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：

本实用新型为一种船舶停靠牵引装置，包括箱体，所述箱体的内底壁设置有T形板，所述T形板的顶部设置有卷轴，所述卷轴的底部开设有滑槽，所述T形板的顶部延伸至滑槽内并与滑槽滑动连接，所述箱体的顶部设置有顶板，所述顶板的顶部安装有驱动电机，所述驱动电机的输出端设置有圆盘，所述圆盘与驱动电机的输出端固定连接，所述圆盘的表面设置有圆杆，所述圆盘的侧面设置有套环，所述圆杆延伸至套环内并与套环滑动连接，所述套环的底部设置有连接杆，所述连接杆的底部安装有伺服电机。

进一步地，所述伺服电机延伸至箱体内，所述伺服电机的输出端与卷轴固定连接，所述伺服电机的侧面设置有滑板，所述箱体的内壁设置有固定板。

进一步地，所述固定板内开设有侧槽，所述滑板延伸至侧槽内并与侧槽滑动连接，所述箱体内开设有通槽。

进一步地，所述通槽的内壁通过连接弹簧设置有防护板，所述通槽与卷轴位置相对，所述卷轴的表面设置有牵引钢索。

进一步地，所述牵引钢索的一端与卷轴绕接，所述牵引钢索的另一端贯穿通槽并延伸至箱体的外部，所述箱体的侧面分别设置有第一夹板和第二夹板。

进一步地，所述第一夹板和第二夹板位置相对，所述第一夹板内开设有卡槽，所述第二夹板的底部设置有插杆。

进一步地，所述插杆与卡槽位置相对，所述插杆延伸至卡槽内并与卡槽卡接，所述第一夹板和第二夹板分别与牵引钢索相抵，所述牵引钢索的侧端设置㕛牵引环。

本实用新型具有以下有益效果：

1、本实用新型通过设置驱动电机、圆盘、套环、圆杆、连接杆、伺服电机和卷轴的配合使用，可以通过伺服电机带动卷轴转动，同时通过驱动电机和圆盘等结构可以带动卷轴在箱体内上下循环移动，进而可以将牵引钢索均匀的缠绕在卷轴的表面，提高卷轴在使用时的收卷量，避免造成卷轴空间的浪费。