[实用新型]用于乘用车的排水阀以及乘用车有效
申请号: | 202222788952.7 | 申请日: | 2022-10-21 |
公开(公告)号: | CN218207974U | 公开(公告)日: | 2023-01-03 |
发明(设计)人: | 冯绍耕 | 申请(专利权)人: | 沃尔沃汽车公司 |
主分类号: | F16K15/16 | 分类号: | F16K15/16;B60R13/07 |
代理公司: | 永新专利商标代理有限公司 72002 | 代理人: | 李隆涛 |
地址: | 瑞典*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 乘用车 水阀 以及 | ||
1.一种用于乘用车的排水阀(1),其特征在于,
所述排水阀(1)包括:
卡扣部(10),其用于将所述排水阀(1)安装到所述乘用车的前流水槽;
接合层(11),其包覆在所述卡扣部(10)的一部分表面上;
阀体(12),呈筒形并且在第一端部接合到所述卡扣部(10);以及
阀出口部(13),其接合到所述阀体(12)的与第一端部相反的第二端部;
其中,所述阀体(12)和所述阀出口部(13)共同构成用于临时容纳液体的空间;
其中,所述阀出口部(13)具有流通面积可变的开口,以供液体流出。
2.根据权利要求1所述的用于乘用车的排水阀(1),其特征在于,
所述卡扣部(10)包括:
呈中空平板结构的主体(100);以及
沿垂直于所述主体(100)的平板结构的方向延伸的多个卡扣(101),用于卡入所述乘用车的前流水槽的钣金件中;
其中,所述卡扣部(10)在中空区域中限定出排水阀入口(102);
其中,所述多个卡扣(101)沿所述排水阀入口(102)的边缘布置,并且彼此间隔开一段距离。
3.根据权利要求2所述的用于乘用车的排水阀(1),其特征在于,
所述多个卡扣(101)中的每一个包括基板(103)以及设置在所述基板(103)边缘的两个楔形块(104);以及
所述楔形块(104)沿远离所述主体(100)的方向逐渐变薄。
4.根据权利要求3所述的用于乘用车的排水阀(1),其特征在于,
所述卡扣部(10)由硬质材料制成;以及
所述接合层(11)、所述阀体(12)和所述阀出口部(13)由软质材料制成。
5.根据权利要求3所述的用于乘用车的排水阀(1),其特征在于,
所述卡扣部(10)在所述主体(100)与所述楔形块(104)之间限定出槽(105);
所述槽(105)的一部分由所述接合层(11)填充,并且所述槽(105)的剩余部分用于容纳所述钣金件;以及
所述基板(103)的靠近所述主体(100)的部分以及所述主体(100)经过包胶工艺处理,使得所述接合层(11)包覆在所述基板(103)的靠近所述主体(100)的部分上以及所述主体(100)的外表面上。
6.根据权利要求4所述的用于乘用车的排水阀(1),其特征在于,
所述阀出口部(13)包括四个阀瓣(131);
所述阀瓣(131)从所述阀体(12)的第二端部的边缘朝向第二端部的中心延伸。
7.根据权利要求6所述的用于乘用车的排水阀(1),其特征在于,
所述阀瓣(131)构造成使得四个所述阀瓣(131)之间的间隙共同组成X形开口(130)。
8.根据权利要求7所述的用于乘用车的排水阀(1),其特征在于,
所述排水阀(1)构造成借助于所述X形开口(130)使存在于所述排水阀(1)中的第一体积的液体排出;
所述排水阀(1)构造成借助于通过所述阀瓣(131)的弹性形变而形成的流通面积大于所述X形开口(130)的开口使存在于在排水阀(1)中的第二体积的液体排出;以及
所述第二体积大于所述第一体积。
9.根据权利要求6所述的用于乘用车的排水阀(1),其特征在于,
所述阀出口部(13)包括设置在所述阀瓣(131)上的限位突起(135),以控制所述阀瓣(131)的与排水阀(1)中的液体积蓄量相对应的开启角度,并且防止构成所述阀瓣(131)的弹性材料过度翘起;
所述限位突起(135)朝向所述阀体(12)突出,以防止液体积蓄在所述限位突起(135)中。
10.一种乘用车,其特征在于,所述乘用车包括根据权利要求1-9中任一项所述排水阀,所述排水阀安装在所述乘用车的前流水槽中。
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