[实用新型]一种扫地车的制动结构及扫地车

说明书

本申请公开了一种扫地车的制动结构及扫地车，包括车架和制动组件，制动组件可转动地设置在车架上，其特征在于，车架上设置有壳体，壳体靠近制动组件的一侧可转动地设置有手刹锁定杆，手刹锁定杆能在一锁止状态和一解锁状态之间转动，当手刹锁定杆转动至锁止状态时，手刹锁定杆与制动组件卡合，进而将制动组件限制在制动位置，限制车轮转动。本方案在扫地车上设置了手刹锁定杆，使扫地车在不使用的情况下鼓式制动器也能对车轮施加制动力，避免扫地车在不使用的情况下还具有移动的可能性，从而避免了扫地车处于非制动情况下带来的隐患，行车制动和驻车制动踏板合一，简化了制动结构的同时减少了故障点。

技术领域

本申请涉及扫地车技术领域，尤其涉及一种扫地车的制动结构及扫地车。

背景技术

目前，柴油款户外多功能小型扫地车是国内人行道和非机动车道清扫的主要机型，多功能设计能充分发挥扫地车的价值，冬季还可以将扫刷换成除雪滚刷、推雪铲等，作为除雪车和融雪剂撒布机等使用。柴油款户外多功能小型扫地车一般采用静液压驱动方式，由发动机带动的静液压闭式泵和轮边驱动马达配合，实现扫地车的前进、后退和停止。

但是，很多采用静液压驱动方式的扫地车没有设置驻车制动机构，当扫地车使用完毕，静液压闭式泵停止运行，驱动马达停止工作，扫地车停止，但是扫地车的车轮上没有制动力，扫地车依然能够被推动，扫地车容易发生溜车现象。

发明内容

本申请的一个目的在于提供一种结构设计合理，性能稳定可靠，安装维护方便的扫地车的制动结构，以防止扫地车在停车时发生溜车。

为达到以上目的，本申请采用的技术方案为：一种扫地车的制动结构，包括车架和制动组件，所述制动组件可转动地设置在所述车架上，所述车架上设置有壳体，所述壳体靠近所述制动组件的一侧可转动地设置有手刹锁定杆，所述手刹锁定杆能在一锁止状态和一解锁状态之间转动，当所述手刹锁定杆转动至锁止状态时，所述手刹锁定杆与所述制动组件卡合，进而将所述制动组件限制在制动位置，限制车轮转动。

作为一种优选，所述制动组件包括制动踏板以及制动推杆，所述制动踏板和所述制动推杆通过一连接部与所述车架铰连接，所述制动踏板和所述制动推杆在一制动位置和一原始位置之间转动，所述制动踏板位于所述车架上方，所述制动推杆延伸至所述车架下方与制动油缸连接。

作为另一种优选，所述制动踏板的下方固定设置有锁止横杆，所述锁止横杆的一端向外延伸至所述制动踏板外形成一卡接部，所述卡接部适于与所述手刹锁定杆卡合以实现所述手刹锁定杆对所述制动踏板的限位。

进一步优选，所述壳体靠近所述制动组件的一侧设置有安装板，所述手刹锁定杆上开设有铰接孔，所述手刹锁定杆通过所述铰接孔铰接于所述安装板。

进一步地，所述手刹锁定杆上开设有限位槽，所述安装板上设置有与所述限位槽匹配的限位块，进而所述手刹锁定杆可在一锁止状态和一解锁状态之间转动。

进一步地，所述手刹锁定杆靠近所述制动踏板的一侧开设有卡接槽，所述卡接槽适于与所述卡接部卡合。

进一步地，所述连接部上还设置有回位弹簧，所述回位弹簧适于推动所述制动踏板和所述制动推杆回到原始位置。

一种扫地车，包括前述的扫地车的制动结构。

与现有技术相比，本申请的有益效果在于：

本方案在扫地车上设置了手刹锁定杆，使扫地车在不使用的情况下鼓式制动器也能对车轮施加制动力，避免扫地车在不使用的情况下还具有移动的可能性，从而避免了扫地车处于非制动情况下带来的隐患；手刹锁定杆与锁止横杆相互配合，使锁止横杆能被处于锁止状态的手刹锁定杆卡住，从而使制动油缸处于制动状态，保证鼓式制动器内部的刹车蹄贴合于刹车鼓，限制车轮转动，手刹锁定杆与锁止横杆配合后不易松脱，操作方便；同时行车制动和驻车制动踏板合一，简化了制动结构的同时减少了故障点。

附图说明