[实用新型]一种船舶及其前置导轮有效

专利信息
申请号: 202222804269.8 申请日: 2022-10-24
公开(公告)号: CN218858666U 公开(公告)日: 2023-04-14
发明(设计)人: 吴本坤;李广辉;武璇;韩宝玉 申请(专利权)人: 潍柴重机股份有限公司
主分类号: B63H5/16 分类号: B63H5/16;B63H23/32
代理公司: 潍坊正信致远知识产权代理有限公司 37255 代理人: 张玉莲
地址: 261108 山东省潍*** 国省代码: 山东;37
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摘要:
搜索关键词: 一种 船舶 及其 前置 导轮
【权利要求书】:

1.一种前置导轮,其特征在于,包括弧形的导管,所述导管的内壁上均布有多个叶片,每个所述叶片的一端皆固定连接于所述导管的内壁;

所述导管具有两个端部,分别为第一端部和第二端部,所述第一端部的内径大于所述第二端部的内径。

2.如权利要求1所述的前置导轮,其特征在于,每个所述叶片皆垂直固定连接于所述导管的内壁。

3.如权利要求1所述的前置导轮,其特征在于,所述叶片的上端面、所述叶片的下端面、以及所述叶片的横截面皆包括首尾顺次相连接的第一圆滑过渡弧形段、直线段、以及第二圆滑过渡弧形段。

4.如权利要求3所述的前置导轮,其特征在于,沿所述叶片的长度方向,所述叶片上依次设置有M1横截面、M2横截面、M3横截面、以及M4横截面,所述M1横截面、所述M2横截面、所述M3横截面、以及所述M4横截面将所述叶片沿长度方向上五等分;所述上端面与所述下端面沿其长度方向的投影完全重合,定义所述上端面为基准面,所述基准面的直线段定义为基准面直线段;所述M1横截面的直线段定义为M1横截面直线段,所述M1横截面直线段与所述基准面直线段之间的夹角为α,所述M1横截面直线段位于所述基准面直线段的上方;所述M2横截面的直线段定义为M2横截面直线段,所述M2横截面直线段与所述基准面直线段之间的夹角为β,所述M2横截面直线段位于所述基准面直线段的下方;所述M3横截面的直线段定义为M3横截面直线段,所述M3横截面直线段与所述基准面直线段之间的夹角为γ,所述M3横截面直线段位于所述基准面直线段的下方;所述M4横截面的直线段定义为M4横截面直线段,所述M4横截面直线段与所述基准面直线段之间的夹角为δ,所述M4横截面直线段位于所述基准面直线段的下方。

5.如权利要求4所述的前置导轮,其特征在于,所述α为2°;所述β为3°;所述γ为4°;所述δ为3°。

6.如权利要求1所述的前置导轮,其特征在于,所述叶片设置有五个。

7.一种船舶,其特征在于,包括船舶本体,所述船舶本体上设置有如权利要求1至6任一所述的前置导轮。

8.如权利要求7所述的船舶,其特征在于,所述船舶本体上设置有还包括艉轴,所述前置导轮安装于所述艉轴上;所述叶片的另一端固定连接于所述艉轴的外周面。

9.如权利要求8所述的船舶,其特征在于,所述第一端部朝向所述船舶本体设置。

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