[实用新型]一种铰链加强板及汽车B柱有效
申请号: | 202222817539.9 | 申请日: | 2022-10-25 |
公开(公告)号: | CN218558966U | 公开(公告)日: | 2023-03-03 |
发明(设计)人: | 王世坤;陈胜;贾志杰;隋军 | 申请(专利权)人: | 浙江吉利控股集团有限公司;吉利汽车研究院(宁波)有限公司 |
主分类号: | B62D25/04 | 分类号: | B62D25/04;B62D27/06;B60J5/04 |
代理公司: | 北京隆源天恒知识产权代理有限公司 11473 | 代理人: | 路贺贺 |
地址: | 310051 浙江*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 铰链 加强 汽车 | ||
1.一种铰链加强板,其特征在于,包括网状筋结构(2)和铰链加强板壳体(1),所述网状筋结构(2)设置于所述铰链加强板壳体(1)内,且所述网状筋结构(2)分别与所述铰链加强板壳体(1)的各壳壁连接。
2.根据权利要求1所述的铰链加强板,其特征在于,所述铰链加强板壳体(1)包括壳底板(11)、两个侧翼板(12)和两个端板(13),两个所述侧翼板(12)分别设置于所述壳底板(11)的两个长边处,两个所述端板(13)分别设置于所述壳底板(11)的两个短边处,所述壳底板(11)、两个所述侧翼板(12)和两个所述端板(13)合围形成一侧具有敞口的所述铰链加强板壳体(1)。
3.根据权利要求2所述的铰链加强板,其特征在于,所述壳底板(11)、两个所述侧翼板(12)和两个所述端板(13)为一体铸造成型结构,所述网状筋结构(2)与所述铰链加强板壳体(1)为一体铸造成型结构。
4.根据权利要求2所述的铰链加强板,其特征在于,所述壳底板(11)和所述侧翼板(12)的连接处设置有溃缩孔(14)。
5.根据权利要求2所述的铰链加强板,其特征在于,所述壳底板(11)处设置有铰链安装孔(111),和/或,至少一个所述侧翼板(12)设置有限位器安装孔(121)。
6.根据权利要求5所述的铰链加强板,其特征在于,所述网状筋结构(2)包括多个筋板(21),部分所述筋板(21)合围形成多边形腔体(22),且所述多边形腔体(22)环绕所述铰链安装孔(111)设置,其他所述筋板(21)交错布置,且形成所述多边形腔体(22)的所述筋板(21)至少连接两个其他所述筋板(21)。
7.根据权利要求6所述的铰链加强板,其特征在于,所述网状筋结构(2)中的三个相互接头的所述筋板(21)的接头处通过三角柱体(23)连接,四个相互接头的所述筋板(21)的接头处通过圆柱体(24)连接。
8.一种汽车B柱,其特征在于,包括如权利要求1-7任一项所述的铰链加强板。
9.根据权利要求8所述的汽车B柱,其特征在于,还包括B柱加强板(3),所述铰链加强板通过流钻螺钉连接于所述B柱加强板(3)内。
10.根据权利要求9所述的汽车B柱,其特征在于,还包括B柱侧围内板(4),所述B柱侧围内板(4)与所述B柱加强板(3)焊接并封闭所述铰链加强板的敞口。
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