[实用新型]差速器及汽车

说明书

本申请提供了一种差速器及汽车，该差速器包括行星架及设置行星架上的至少一组行星轮，行星架包括主体板部和设置在主体板部的周沿的环形侧壁部，主体板部和环形侧壁部围成容置腔，环形侧壁部上设置有多个啮齿，行星轮设置在主体板部上并容置在容置腔内。由此使得行星架即具有连接固定行星轮的作用还有传动作用，而主体板部的存在可对环形侧壁部及设置在环形侧壁部的啮齿起支撑作用，从而增加环形侧壁及啮齿的支撑刚度。另外行星架还具有遮盖的作用，可对行星轮进行遮盖，通过将多种功能都集成在行星架上，可减少零部件的数量，使得差速器的轴向厚度更小，从而使得差速器的整体结构更为紧凑。

技术领域

本申请涉及汽车传动件技术领域，尤其是涉及一种差速器及汽车。

背景技术

汽车转弯行驶时，外侧车轮比内侧车轮走过的路程长，如固定在一刚性转轴上，则车轮必然出现边滚动边滑动的现象。相关技术中，通过在传动系统中设置差速器来保证汽车行驶在弯道上的左右车轮具有不同的速度，以防止打滑。现有差速器包括行星架、齿圈、行星轮、半轴齿轮及两盖板。行星轮安装在行星架上，并与齿轮啮合传动。盖板分别通过螺栓或焊接固定在行星架的相对两侧端，以防止行星轮轴向窜动。由于要同时设置行星架、齿圈及两盖板，导致质量较大，且占用空间较大，整体结构不够紧凑。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本申请提供一种差速器及汽车，能够使差速器的结构更为紧凑。

本申请的一个方面：提供了一种差速器，包括行星架及至少一组行星轮；所述行星架包括主体板部和设置在所述主体板部的周沿的环形侧壁部，所述主体板部和所述环形侧壁部围成容置腔，所述环形侧壁部上设置有多个啮齿，所述行星轮设置在主体板部上并容置在所述容置腔内。

进一步，还包括第一半轴齿轮和第二半轴齿轮；所述主体板部向所述容置腔内凸设有凸台，所述啮齿设置在所述环形侧壁部背向容置腔的外壁面上；所述第一半轴齿轮靠近主体板部设置，且所述第一半轴齿轮的高度小于或等于所述凸台的高度；所述第二半轴齿轮沿着所述第一半轴齿轮的轴线方向与所述第一半轴齿轮并排设置；每一组所述行星轮包括相互外啮合的第一行星齿轮和第二行星齿轮，且所述第一行星齿轮设置在所述凸台上，所述第二行星齿轮设置在所述主体板部；所述第二行星齿轮与所述第一半轴齿轮外啮合，所述第一行星齿轮均与所述第二半轴齿轮外啮合。

进一步，包括大于等于4的偶数组的所述行星轮；每相邻两个所述凸台之间形成有一个凹槽，所述凸台和所述凹槽的数量之和等于所述行星轮的组数；其中，每一组所述行星轮的所述第一行星齿轮和所述第二行星齿轮分别设置在相邻设置的所述凸台上和所述凹槽内。

进一步，沿着垂直于所述第一半轴齿轮的轴线方向，每一所述凸台的截面呈扇环形；沿着垂直于所述第一半轴齿轮的轴线方向，所述凸台之间围成一个子容置腔，所述第一半轴齿轮容置在所述子容置腔内。

进一步，所述第一半轴齿轮的外径大于所述第二半轴齿轮的外径。

进一步，所述行星架还包括第一轴颈，所述第一轴颈由所述主体板部向背离所述容置腔的一侧延伸而成；所述主体板部还设有第一轴孔，所述第一轴孔与所述容置腔连通且贯穿所述第一轴颈；所述第一半轴齿轮部分容置在所述第一轴孔内。

进一步，所述主体板部和所述环形侧壁部是一体成型件。

进一步，还包括盖板；所述盖板盖合于所述容置腔，所述第一半轴齿轮和所述第二半轴齿轮均设置在所述容置腔和所述盖板之间；所述第二半轴齿轮设置在所述盖板面向所述容置腔的一侧。

进一步，所述行星架还包括第一轴颈，所述第一轴颈由所述主体板部向背离所述容置腔的一侧延伸而成；所述盖板还包括第二轴颈，所述第二轴颈由所述盖板向背离所述第二半轴齿轮的一侧延伸而成；所述第一轴颈、所述第二轴颈、所述第一半轴齿轮及所述第二半轴齿轮均同轴设置。

本申请的另一方面，提供了一种汽车，所述汽车包括如上述差速器。