[实用新型]一种车把紧固结构

说明书

本实用新型涉及自行车结构技术领域，特别是一种车把紧固结构，包括车把本体和设置于所述车把本体上的紧固组件。所述车把本体设置有前叉孔和固定孔，前叉插接至所述前叉孔内并与所述车把本体固接，所述前叉孔内壁设置有一让位槽，所述固定孔连通所述让位槽与外界。所述紧固组件包括紧迫件、迫紧螺母和迫紧螺丝，所述紧迫件嵌设至所述让位槽内，且位于所述前叉孔一侧的侧壁与所述前叉的外壁贴合，所述迫紧螺母安装于所述固定孔内并与所述紧迫件贴合，所述迫紧螺丝与所述迫紧螺母锁紧。本实用新型提供了一种连接更加稳定的车把固定结构。

技术领域

本实用新型涉及自行车结构技术领域，特别是一种车把紧固结构。

背景技术

自行车把手是安装于自行车上用于控制车辆前进方向的配件，现有的一体化自行车把手通常是通过螺丝对锁的方式进行固定。其中，螺丝对锁就是在车把和前叉中部两侧通过剖沟处理设置至少两组左右对应的螺纹孔，并通过螺丝和螺母左右对锁使所述前叉固定。但是，使用上述方式进行固定时具有以下缺陷：其一、需要加工出互相对应的螺丝/螺母组组配位置，加工精度要求较高；其二、螺丝外锁抱紧方式会将应力集中在前叉管身两侧，且受力面积较小应力集中，使产品结构易受损且力传导较差。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种前叉连接稳定性更高的车把紧固结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种车把紧固结构，包括，

车把本体，设置有前叉孔和固定孔，前叉插接至所述前叉孔内并与所述车把本体固接，所述前叉孔内壁设置有一让位槽，所述固定孔连通所述让位槽与外界，

紧固组件，包括紧迫件、迫紧螺母和迫紧螺丝，所述紧迫件嵌设至所述让位槽内，且位于所述前叉孔一侧的侧壁与所述前叉的外壁贴合，所述迫紧螺母安装于所述固定孔内并与所述紧迫件贴合，所述迫紧螺丝与所述迫紧螺母锁紧。

进一步的，所述固定孔设置于所述车把本体顶部，并朝指向所述前叉孔的方向向下倾斜设置。

进一步的，所述让位槽内设置有一倾斜面，所述倾斜面朝指向所述前叉孔的方向向下倾斜。

进一步的，还包括吊心盖和车把盖，所述前叉孔上端设置有与所述吊心盖对应的安装槽，所述吊心盖卡接于所述安装槽内并与所述前叉固定，所述车把盖盖合于所述吊心盖上部用于密封所述前叉孔。

进一步的，所述车把本体上部设置有与所述车把盖对应的盖槽，所述固定孔和所述前叉孔上侧端部均设置于所述盖槽内，所述车把盖与所述盖槽嵌合时，所述固定孔和所述前叉孔密封。

进一步的，所述紧迫件靠近所述固定孔的一侧设置有第一平台，所述迫紧螺母下端设置有与所述第一平台对应的第二平台，所述迫紧螺丝与所述迫紧螺母锁紧时，所述第一平台与所述第二平台抵接。

进一步的，还包括手动变速器，所述车把本体上设置有至少一个两端贯穿的连接孔，圆头螺丝穿过所述连接孔与所述手动变速器锁紧。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型在前叉孔内设置有一让位槽，并通过一固定孔与外界连通，所述让位槽和固定孔内设置有用于锁紧前叉的紧固组件。所述紧固组件包括紧迫件、迫紧螺母和迫紧螺丝，所述紧迫件设置有与前叉适配的接触面，将所述紧迫件嵌设至让位槽内并使该接触面与所述前叉贴合，所述迫紧螺母穿过固定孔使一端与所述紧迫件贴合，再将所述迫紧螺丝通过固定孔与所述迫紧螺母锁紧，对所述紧迫件施加斜向下的压力，使其接触面与前叉压紧贴合，实现前叉的固定。采用本方案进行固定能够大大提高前叉的受力面积，提高力传导效果，且连接结构更加稳定，应力分布面积大结构不易受损；同时，相较于传统的螺栓对锁，结构更为简单，便与加工安装。

进一步的，本方案在所述车把本体上直接开设有连接孔，通过圆头螺丝直接与所述手动变速器上的内螺纹结构锁死，安装更加便捷，且可忽略不同的车把尺寸对安装的影响。