[实用新型]汽车防撞梁结构

说明书

本实用新型涉及汽车防撞梁结构，包括两个固定板一，所述固定板一的底端均固定设有吸能盒，所述吸能盒的底端均贯穿滑动嵌设有连接块，所述连接块的底端均固定连接有固定板二，所述吸能盒的下部内均滑动设有限位块，所述连接块的顶端均延伸至所述吸能盒内且与相邻的所述限位块的底端固定连接，所述固定板二的底端固定连接有防撞梁本体，所述防撞梁本体的底端固定设有弹性缓冲垫，所述防撞梁本体的后侧内壁上对称阵列固定设有多个角铁，所述角铁的前端均与所述防撞梁本体的前侧内壁固定连接，所述角铁均为波纹型设置，所述固定板一的顶端四角处均贯穿开设有通孔，本实用新型可以有效保护汽车上的塑料挡板，从而提高了汽车防撞梁的实用性。

技术领域

本实用新型涉及汽车防撞梁结构，属于汽车防撞梁技术领域。

背景技术

防撞梁是用来减轻车辆受到碰撞时吸收碰撞能量的一种装置，由主梁、吸能盒，连接汽车的安装板组成，主梁、吸能盒都可以在车辆发生低速碰撞时有效吸收碰撞能量，尽可能减小撞击力对车身纵梁的损害，通过这样就发挥了它对车辆的保护作用，防撞梁的两端连接的是屈服强度很低的低速吸能盒，然后通过螺栓的形式连接在车体纵梁上，低速吸能盒可以在车辆发生低速碰撞时有效吸收碰撞能量，尽可能减小撞击力对车身纵梁的损害，通过这样就发挥了它对车辆的保护作用。

现有的汽车防撞梁在实际使用过程中，当汽车速度低于5km/h时，此时若汽车塑料挡板与外物撞击，从而会使得塑料挡板发生形变，进而使得塑料挡板与防撞梁发生硬性接触，进而导致塑料挡板受损，从而使得防撞梁的实用性降低。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供汽车防撞梁结构，本实用新型可以有效的保护汽车上的塑料挡板，从而有效的提高汽车防撞梁的实用性，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

汽车防撞梁结构，包括两个固定板一，所述固定板一的底端均固定设有吸能盒，所述吸能盒的底端均贯穿滑动嵌设有连接块，所述连接块的底端均固定连接有固定板二，所述吸能盒的下部内均滑动设有限位块，所述连接块的顶端均延伸至所述吸能盒内且与相邻的所述限位块的底端固定连接，所述固定板二的底端固定连接有防撞梁本体，所述防撞梁本体的底端固定设有弹性缓冲垫，所述防撞梁本体的后侧内壁上对称阵列固定设有多个角铁，所述角铁的前端均与所述防撞梁本体的前侧内壁固定连接，所述角铁均为波纹型设置。

进一步的，所述固定板一的顶端四角处均贯穿开设有通孔。

进一步的，所述固定板二与所述防撞梁本体之间均通过多个锁紧螺栓固定连接。

进一步的，所述弹性缓冲垫为泡沫材料制成。

进一步的，所述防撞梁本体的前侧和后侧均为波纹型设置。

进一步的，所述吸能盒的下部内壁上均环绕设有与所述限位块相匹配的凸起。

进一步的，所述限位块的顶端均固定设有弹簧，所述弹簧的顶端均与所述固定板一的底端固定连接。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型通过设置了弹簧和限位块，在使用时，当汽车车速较低且与外物发生碰撞时，此时塑料挡板将发生形变，同时塑料挡板将通过弹性缓冲垫挤压防撞梁本体，当防撞梁本体受到外力作用时，此时防撞梁本体将推动连接块进行移动，从而使得连接块推动限位块在吸能盒内进行滑动，此时限位块将挤压弹簧，当外力消失时，此时弹簧将推动限位块进行复位，从而使得限位块通过连接块推动防撞梁本体进行复位，通过设置弹性缓冲垫，从而可以有效的避免塑料挡板发生损坏，本实用新型可以有效的保护汽车上的塑料挡板，从而有效的提高汽车防撞梁的实用性。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的具体实施方式一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。