[实用新型]一种通用运输工位器具

说明书

本实用新型公开了一种通用运输工位器具，包括呈水平状态的固定板、呈竖直状态的连接板和固定连接在所述连接板上端的把手，支撑座，所述支撑座对称设置在固定板的左右两侧，且支撑座通过连接支架与固定板之间构成伸缩结构，并且支撑座与连接支架之间通过铰接的方式相连接，限位机构，所述限位机构对称设置在固定板上方的前后两侧。该通用运输工位器具，通过连接支架带动支撑座与固定板之间构成伸缩结构，便于对不同尺寸的配件进行承载和转运，实用性高，结合限位机构的设置，限位机构对称设置在固定板上方的前后两侧，从而便于对转运的配件进行限位，防止配件在转运过程中发生掉落，实用性高。

技术领域

本实用新型涉及运输工位器具相关技术领域，具体为一种通用运输工位器具。

背景技术

在汽车配件生产车间内，配件需要经过多道加工工序加工，并且在不同的工序之间进行转化切换时，需要使用相应的运输工位器具对配件进行临时转运，运输工位器具在汽车配件生产加工转运过程中发挥着重要的作用；

但是，通常所使用的运输工位器具，在实际使用过程中，不方便根据汽车配件的实际尺寸大小对器具作出相应的调节，而且在对配件转运过程中直接将配件置于器具上进行运输，未设置防护措施，易导致配件在转运过程中发生掉落；

为此我们提出了一种通用运输工位器具，用来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种通用运输工位器具，以解决上述背景技术中提出的通常所使用的运输工位器具，在实际使用过程中，不方便根据汽车配件的实际尺寸大小对器具作出相应的调节，而且在对配件转运过程中直接将配件置于器具上进行运输，未设置防护措施，易导致配件在转运过程中发生掉落的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种通用运输工位器具，包括呈水平状态的固定板、呈竖直状态的连接板和固定连接在所述连接板上端的把手；

还包括：

支撑座，所述支撑座对称设置在固定板的左右两侧，且支撑座通过连接支架与固定板之间构成伸缩结构，并且支撑座与连接支架之间通过铰接的方式相连接；

限位机构，所述限位机构对称设置在固定板上方的前后两侧，且限位机构用于对被转运的汽车配件进行限位。

优选的，所述固定板的中部转动连接有用于调节的丝杆，且丝杆与活动杆之间通过螺纹的方式相连接，并且丝杆前后两端的螺纹方向相反。

优选的，所述活动杆与固定杆之间通过滑动的方式相连接，且固定杆固定连接在固定板的内部，并且活动杆与连接支架之间转动连接。

优选的，所述活动杆带动连接支架与支撑座之间进行转动，且支撑座的下端固定连接有叉块，并且叉块的下端安装有万向轮，而且支撑座通过叉块下端的万向轮直接置于地面；

其中，所述支撑座的上端与连接板之间焊接连接。

优选的，所述限位机构包括具有防护作用的固定筒、呈“T”字形结构的辅助块、插接在所述固定筒内部的连接柱以及用于限位的固定栓。

优选的，所述固定筒与辅助块之间通过转动的方式相连接，且辅助块固定连接在连接板的侧面，并且固定筒通过辅助块与连接板之间构成翻转结构。

优选的，所述固定筒与连接柱之间构成伸缩结构，且连接柱与固定筒之间通过固定栓进行限位，并且固定栓与连接柱以及固定栓与固定筒之间均为螺纹连接。

优选的，所述连接柱分为左右2个单体，且连接柱左右两个单体之间通过凸块和活动块进行限位，并且活动块与左侧的连接柱之间转动连接，而且凸块固定连接在右侧的连接柱上；

其中，所述凸块与活动块之间通过螺纹的方式相连接。