[实用新型]一种传动装置及车辆有效
| 申请号： | 202222864485.1 | 申请日： | 2022-10-28 |
| 公开（公告）号： | CN218858156U | 公开（公告）日： | 2023-04-14 |
| 发明（设计）人： | 杨胜强;洪亮;戴振坤;鲁曦;石刚 | 申请（专利权）人： | 绿传（北京）汽车科技股份有限公司 |
| 主分类号： | B60K17/28 | 分类号： | B60K17/28;B60K17/04;B60K17/16 |
| 代理公司： | 北京麦宝利知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 11733 | 代理人： | 刘丽萍 |
| 地址： | 100080 北京市大兴区亦*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 传动 装置 车辆 | ||
1.一种传动装置，包括：
第一轴，所述第一轴用于接收来自动力源的动力；
第二轴，所述第二轴与所述第一轴平行设置；
动力分流装置，所述动力分流装置与所述第一轴或第二轴连接；
其特征在于，
所述第一轴上设置有第一轴主动链轮，所述第二轴上设置有第二轴从动链轮，所述第一轴主动链轮和第二轴从动链轮之间通过第一链条连接；
所述第二轴上设置有第二轴主动链轮，所述第二轴主动链轮与输出链轮通过第二链条连接。
2.根据权利要求1所述的传动装置，其特征在于，
所述动力分流装置包括设置于所述第一轴或第二轴上的动力分流主动齿轮以及与动力分流主动齿轮啮合的动力分流从动齿轮。
3.根据权利要求2所述的传动装置，其特征在于，
所述动力分流主动齿轮和所述动力分流从动齿轮为锥齿轮。
4.根据权利要求2-3中任一项所述的传动装置，其特征在于，
在与所述第一轴或第二轴平行的方向上，所述动力分流从动齿轮和所述第二轴主动链轮至少部分重叠。
5.根据权利要求2-3中任一项所述的传动装置，其特征在于，
在与所述第一轴或第二轴平行的方向上，所述动力分流从动齿轮和所述第二轴主动链轮不存在重叠。
6.根据权利要求5所述的传动装置，其特征在于，
所述第一链条和所述第二链条位于所述动力分流主动齿轮的同一侧。
7.根据权利要求1-3中任一项所述的传动装置，其特征在于，
所述输出链轮是差速器的输入链轮。
8.根据权利要求1-3中任一项所述的传动装置，其特征在于，
还设置有第三轴，所述第三轴与所述第一轴和第二轴平行，所述输出链轮设置于所述第三轴上，且所述第三轴上设置有第三轴主动链轮，所述第三轴主动链轮与差速器的输入链轮连接。
9.根据权利要求8所述的传动装置，其特征在于，
所述第三轴主动链轮与差速器的输入链轮之间通过第三链条连接。
10.一种车辆，包括动力源，其特征在于，
还包括根据权利要求1-9中任一项所述的传动装置，所述动力源与所述第一轴连接。
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