[实用新型]一种堤防加高加固结构

说明书

本实用新型涉及加高加固技术领域，公开了一种堤防加高加固结构，其包括固定挡板，所述固定挡板内部沿竖直方向滑动安装有加高挡板，所述固定挡板右端设有加固机构，所述加固机构上设有驱动机构，所述驱动机构左端贯穿于固定挡板，并延伸至固定挡板内部；所述加固机构包括加固板套，所述加固板套内部通过滑轨沿竖直方向滑动安装有加固板，所述加固板上端滑动贯穿于加固板套，并延伸至加固板套上方，且加固板套底部前后两端对称设有两个第一加固侧板，所述加固板顶部左端对称设有两个固定连接杆。本实用新型可对高度进行自动调节，操作简单方便，并且更加坚固，稳定性更好，实用性高。

技术领域

本实用新型涉及加高加固技术领域，尤其涉及一种堤防加高加固结构。

背景技术

临河公路下的堤防结构，兼具挡水、挡土、承压等作用。工程建成后，当洪水标准和公路等级提高后，已建的堤防工程防洪水平、承载能力、整体稳定性等方面无法满足要求，需采取加高加固措施。针对此情况，目前的技术措施暂未顾及诸多方面，在考虑了堤防顶高程满足防洪要求时，未考虑堤防内侧路面荷载的增加导致的地基承载能力不足及整体稳定安全系数偏低等问题，并且现有技术的水利堤防结构不便于根据需求进行加高，同时不便于加固，进而提出一种堤防加高加固结构。

实用新型内容

本实用新型提出的一种堤防加高加固结构，解决了背景技术中的问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种堤防加高加固结构，包括固定挡板，所述固定挡板内部沿竖直方向滑动安装有加高挡板，所述固定挡板右端设有加固机构，所述加固机构上设有驱动机构，所述驱动机构左端贯穿于固定挡板，并延伸至固定挡板内部；

所述加固机构包括加固板套，所述加固板套内部通过滑轨沿竖直方向滑动安装有加固板，所述加固板上端滑动贯穿于加固板套，并延伸至加固板套上方，且加固板套底部前后两端对称设有两个第一加固侧板，所述加固板顶部左端对称设有两个固定连接杆，两个所述固定连接杆左端均设有第二加固侧板，两个所述第二加固侧板底部均设有滑块，两个所述滑块分别滑动安装于两个条形滑槽内，两个所述条形滑槽对称设置于固定挡板前后两端。

优选的，所述驱动机构包括驱动外壳，所述驱动外壳设于加固板套上，所述驱动外壳内部右端面设有驱动电机，所述驱动电机输出轴上固定套装有第一传动齿轮，所述第一传动齿轮后端啮合有第二传动齿轮，所述第二传动齿轮固定套装于传动轴上，所述传动轴后侧机械联动有驱动轴，所述驱动轴以及驱动电机输出轴左端依次贯穿于驱动外壳以及固定挡板，并延伸至固定挡板内部，且固定套装有驱动齿轮，所述加高挡板前后两端对称设置有两个条形齿条，两个所述驱动齿轮分别与两个条形齿条相啮合。

优选的，所述传动轴上固定套装有第一传动轮，所述驱动轴上固定套装有第二传动轮，所述第一传动轮通过传动带与第二传动轮相连接。

优选的，所述驱动电机输出轴以及驱动轴均通过轴承与驱动外壳转动连接。

优选的，两个所述第一加固侧板下端均滑动贯穿于驱动外壳。

优选的，所述固定挡板下端设有地基板，且地基板上安装有多个地基铆钉。

优选的，所述加高挡板左右两端面均与固定挡板内部左右两壁面相贴合。

本实用新型的有益效果是：

1、在加高挡板高度调节时，滑块在条形滑槽内滑动，加固板在加固板套内滑动，第一加固侧板在驱动外壳上滑动贯穿，当加高挡板受力后，则第二加固侧板会将力传给滑块、加固板套、第一加固侧板以及加固板，通过滑块、加固板套、第一加固侧板以及加固板对力进行分担，进而可实现对加高挡板进行加固。