[实用新型]离合器结构、变速箱以及车辆

说明书

本公开涉及自动变速箱技术领域，尤其涉及一种离合器结构、变速箱以及车辆。该离合器结构包括：内毂和内毂连接件；所述内毂连接件包括连接部和延伸部；所述连接部套设在中间轴上，并与所述中间轴传动连接；所述延伸部沿径向延伸的外缘处与所述内毂连接，沿径向延伸的内缘处与所述连接部连接；所述连接部和所述内毂均位于所述延伸部在轴向上的同侧，所述连接部和所述内毂之间形成容纳槽。该离合器结构，通过连接部和内毂之间形成的容纳槽，能够为内毂与中间轴之间的功能件提供足够的安装空间，而且也能通过该容纳槽形成避让结构，再配合延伸部将内毂和连接部连接，从而达到内毂与中间轴传动连接的目的，实现内毂与中间轴常结合。

技术领域

本公开涉及自动变速箱技术领域，尤其涉及一种离合器结构、变速箱以及车辆。

背景技术

自动变速箱具有驾驶舒适、能减少驾驶者疲劳等优点，已成为现代轿车配置的一种发展方向。自动变速箱是利用行星齿轮机构进行变速，它能根据油门踏板程度和车速变化，自动地进行变速，而驾驶者只需操纵加速踏板控制车速即可，驾驶者可以全神贯注地注视路面交通而不会被换挡搞得手忙脚乱。

自动变速箱的换挡动作通常都是要配合离合器的结合与分离动作实现的，离合器包括内毂、外毂和摩擦片，内外毂的摩擦片结合时，内毂和外毂一起转动，内外毂的摩擦片分离时，只有与中间轴常结合的内毂或外毂转动。

现在使用的变速箱中，往往需要在内毂和中间轴之间布置很多功能件，此时只能选择外毂与中间轴常结合的连接方式，但是就会出现内毂只有在离合器结合状态时才能向摩擦片的位置处进行甩油的问题，这样会导致摩擦片的冷却效果很差，影响离合器的使用寿命。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本公开提供了一种离合器结构、变速箱以及车辆。

第一方面，本公开提供了一种离合器结构，包括：内毂和内毂连接件；

所述内毂连接件包括连接部和延伸部；所述连接部套设在中间轴上，并与所述中间轴传动连接；所述延伸部沿径向延伸的外缘处与所述内毂连接，沿径向延伸的内缘处与所述连接部连接；

所述连接部和所述内毂均位于所述延伸部在轴向上的同侧，所述连接部和所述内毂之间形成容纳槽。

可选的，所述延伸部通过阶梯结构与所述内毂连接，所述阶梯结构在轴向上位于所述延伸部与所述内毂之间，

和/或所述延伸部通过阶梯结构与所述连接部连接，所述阶梯结构在轴向上位于所述延伸部与所述连接部之间；

所述阶梯结构朝向所述内毂的一侧为阶梯槽结构，所述阶梯槽结构用于形成部分所述容纳槽。

可选的，所述连接部为内花键套筒，所述连接部套设在所述中间轴上，并与所述中间轴花键连接。

可选的，所述连接部为圆筒结构，所述连接部的内表面上设有与所述中间轴连接的内花键。

可选的，所述连接部沿其轴向的两端均设有与轴向垂直设置的第一抵接面。

可选的，所述延伸部沿其轴向的两端均设有与轴向垂直设置的第二抵接面。

第二方面，本公开提供了一种利用如上所述的离合器结构的变速箱。

第三方面，本公开提供了一种利用如上所述的变速箱的车辆。

本公开实施例提供的技术方案与现有技术相比具有如下优点：

本公开提供的离合器结构，通过连接部和内毂之间形成的容纳槽，能够为内毂与中间轴之间的功能件提供足够的安装空间，而且也能通过该容纳槽形成避让结构，再配合延伸部将内毂和连接部连接，从而达到内毂与中间轴传动连接的目的，实现内毂与中间轴常结合，保证内毂能够持续的向摩擦片的位置处进行甩油，保证摩擦片位置处的冷却效果。

附图说明