[实用新型]火车滚装船甲板疏排水系统及船体

权利要求书

1.一种火车滚装船甲板疏排水系统，包括船舶甲板(10)和设置在所述船舶甲板(10)上的火车轨道(20)，其特征在于，集水井(100)；

所述船舶甲板(10)设置有多个疏水口(200)，任意相邻的两个所述火车轨道(20)之间的所述船舶甲板(10)上设置有所述疏水口(200)；

所述船舶甲板(10)的左右两侧舷均设置有一集水井(100)，多个所述疏水口(200)均与所述集水井(100)连通，所述集水井(100)用于收集从所述疏水口(200)流入的液体，并排出舷外。

2.根据权利要求1所述的火车滚装船甲板疏排水系统，其特征在于，还包括连通管(300)；

所述连通管(300)分别与多个所述疏水口(200)连接，且所述连通管(300)的两端分别与两个所述集水井(100)连接。

3.根据权利要求2所述的火车滚装船甲板疏排水系统，其特征在于，还包括液体排出管(400)；

所述液体排出管(400)与所述集水井(100)连通，所述集水井(100)中的液体通过所述液体排出管(400)排出舷外。

4.根据权利要求3所述的火车滚装船甲板疏排水系统，其特征在于，所述船舶甲板(10)包括主甲板(11)和位于所述主甲板(11)上方的上甲板(12)；

所述主甲板(11)上的集水井(100)和所述上甲板(12)上的集水井(100)均与所述液体排出管(400)连通。

5.根据权利要求4所述的火车滚装船甲板疏排水系统，其特征在于，所述集水井(100)的顶部具有漏水口，所述漏水口具有铰链格栅(110)。

6.根据权利要求3所述的火车滚装船甲板疏排水系统，其特征在于，还包括涨塞构件(500)；

所述涨塞构件(500)设置于所述集水井(100)的液体排出口处，所述涨塞构件(500)用于控制所述集水井(100)中的液体进入到所述液体排出管(400)中。

7.根据权利要求6所述的火车滚装船甲板疏排水系统，其特征在于，所述涨塞构件(500)包括橡胶塞(510)、固定板(520)和移动板(530)；

所述固定板(520)固定在所述液体排出管(400)的端部，所述移动板(530)位于所述液体排出管(400)内，所述固定板(520)和所述移动板(530)之间连接有所述橡胶塞(510)，所述移动板(530)配置为能够相对于所述固定板(520)移动，以使所述橡胶塞(510)膨胀或收缩。

8.根据权利要求7所述的火车滚装船甲板疏排水系统，其特征在于，所述涨塞构件(500)还包括转动螺母(540)和丝杠螺杆(550)；

所述转动螺母(540)设置于所述固定板(520)上，所述丝杠螺杆(550)穿过所述固定板(520)与所述移动板(530)连接，所述转动螺母(540)套设于所述丝杠螺杆(550)，且所述转动螺母(540)与所述丝杠螺杆(550)转动连接，所述转动螺母(540)配置为能够沿自身轴线转动，以带动所述丝杠螺杆(550)上下移动。

9.根据权利要求8所述的火车滚装船甲板疏排水系统，其特征在于，所述转动螺母(540)的外表面连接有转动手柄(560)。

10.一种船体，其特征在于，包括如权利要求1-9任一项所述的火车滚装船甲板疏排水系统。