[实用新型]火车滚装船甲板疏排水系统及船体

说明书

本实用新型提供了一种火车滚装船甲板疏排水系统及船体，涉及火车滚装船技术领域，通过在任意相邻的两个所述火车轨道之间的船舶甲板上设置疏水口，火车轨道之间的积水通过疏水口进入到集水井中，利用集水井将积水收集排出舷外，实现火车轨道间船舶甲板上积水的泄放，缓解了现有技术中存在的由于船体宽度较大，布置的轨道较多，滚装区域的甲板面也易于变形，变形后的甲板使轨道间的积水难以泄放至舷外的技术问题。

技术领域

本实用新型涉及火车滚装船技术领域，尤其是涉及一种火车滚装船甲板疏排水系统及船体。

背景技术

对于火车滚装船这一特殊船型，需要在火车滚装区域铺设固定的火车轨道，通过外部动力将火车车厢运至滚装区域的轨道上，再通过相应的绑扎装置将其固定，然后将火车车厢运输至目的地。

但是，由于船体宽度较大，布置的轨道较多，滚装区域的甲板面也易于变形，变形后的甲板使轨道间的积水(雨水、冲洗水、消防水、上浪等)难以泄放至舷外，会加剧轨道以及甲板的腐蚀，有时也会影响船员通行。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种火车滚装船甲板疏排水系统及船体，以缓解了现有技术中存在的由于船体宽度较大，布置的轨道较多，滚装区域的甲板面也易于变形，变形后的甲板使轨道间的积水难以泄放至舷外的技术问题。

第一方面，本实用新型提供的火车滚装船甲板疏排水系统，包括船舶甲板和设置在所述船舶甲板上的火车轨道，集水井；

所述船舶甲板设置有多个疏水口，任意相邻的两个所述火车轨道之间的所述船舶甲板上设置有所述疏水口；

所述船舶甲板的左右两侧舷均设置有一集水井，多个所述疏水口均与所述集水井连通，所述集水井用于收集从所述疏水口流入的液体，并排出舷外。

在可选的实施方式中，

还包括连通管；

所述连通管分别与多个所述疏水口连接，且所述连通管的两端分别与两个所述集水井连接。

在可选的实施方式中，

还包括液体排出管；

所述液体排出管与所述集水井连通，所述集水井中的液体通过所述液体排出管排出舷外。

在可选的实施方式中，

所述船舶甲板包括主甲板和位于所述主甲板上方的上甲板；

所述主甲板上的集水井和所述上甲板上的集水井均与所述液体排出管连通。

在可选的实施方式中，

所述集水井的顶部具有漏水口，所述漏水口具有铰链格栅。

在可选的实施方式中，

还包括涨塞构件；

所述涨塞构件设置于所述集水井的液体排出口处，所述涨塞构件用于控制所述集水井中的液体进入到所述液体排出管中。

在可选的实施方式中，

所述涨塞构件包括橡胶塞、固定板和移动板；

所述固定板固定在所述液体排出管的端部，所述移动板位于所述液体排出管内，所述固定板和所述移动板之间连接有所述橡胶塞，所述移动板配置为能够相对于所述固定板移动，以使所述橡胶塞膨胀或收缩。

在可选的实施方式中，

所述涨塞构件还包括转动螺母和丝杠螺杆；