[实用新型]一种减震效果好的两轮电动平衡车

说明书

本实用新型属于两轮电动平衡车技术领域，具体涉及一种减震效果好的两轮电动平衡车。针对现有的两轮电动平衡车减震较差的不足，一种减震效果好的两轮电动平衡车，所述减震效果好的两轮电动平衡车包括：两车轮，均包括电机轴；两底座，分别与两所述电机轴固接；连接组件，连接两底座并使两底座间可相对摆动；两升降组件，均包括踏板；两组弹性支撑组件，设于所述底座和所述升降组件间并支撑所述升降组件。本实用新型的减震效果好的两轮电动平衡车的有益效果是：通过设置底座、弹性支撑组件，由弹性支撑组件支撑包括踏板的升降组件，使得包括踏板的升降组件可以相对底座升降，从而显著提升减震效果。

技术领域

本实用新型属于两轮电动平衡车技术领域，具体涉及一种减震效果好的两轮电动平衡车。

背景技术

两轮电动平衡车已经成为一种非常常见的代步工具。然而，现有的两轮电动平衡车，其基本仅依靠轮胎进行缓冲减震，对踏板没有专门缓冲，导致用户体验不佳。

发明内容

本实用新型针对现有的两轮电动平衡车减震较差的不足，提供一种减震效果好的两轮电动平衡车。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：一种减震效果好的两轮电动平衡车，所述减震效果好的两轮电动平衡车包括：

两车轮，所述车轮包括电机轴；

两底座，所述底座与所述电机轴固接；

连接组件，连接两底座并使两底座间可相对摆动；

两升降组件，所述升降组件包括踏板；

两组弹性支撑组件，所述弹性支撑组件设于所述底座和所述升降组件间并支撑所述升降组件。

本实用新型的减震效果好的两轮电动平衡车，通过设置底座、弹性支撑组件，使得包括踏板的升降组件可以相对底座升降，从而提升减震效果，用户体验更好。

作为改进，所述弹性支撑组件包括多根压缩弹簧。采用多根压缩弹簧作为弹性支撑组件，压缩弹簧可靠、成本低。

作为改进，还包括导向结构，所述底座上固接导向柱，所述升降组件上形成导向孔，所述导向柱与所述导向孔相配合并形成所述导向结构。通过设置导向结构，保证升降组件只能升降，而不会发生其它偏移。

作为改进，所述压缩弹簧套设于所述导向柱外。

作为改进，还包括升降防脱结构，所述导向柱开设螺纹孔，所述螺纹孔中设有防脱件，所述防脱件与所述导向柱螺纹配合，所述防脱件的径向尺寸大于所述导向孔，所述防脱件下表面抵接所述升降组件并形成所述升降防脱结构。通过设置升降防脱结构，确保升降组件不会与导向柱相脱离。

作为改进，所述升降组件包括通过螺纹紧固件可拆卸连接的下壳和上壳，所述防脱件位于所述下壳上方。

作为改进，所述底座上固接下固定片，所述下固定片通过螺纹紧固件固接上固定片，所述下固定片和上固定片夹持所述电机轴。

作为改进，所述电机轴远离轮胎一端设有卡簧或形成凸块，以防止电机轴与固定片间分离；或者，所述电机轴上形成防脱槽，所述上固定片位于防脱槽中。

作为改进，所述底座延伸形成竖立的支柱，所述下固定片与所述支柱上端焊接。

作为改进，所述连接组件包括设于所述底座上的下连接片、上连接片、螺纹紧固件和连接轴，所述上连接片通过所述螺纹紧固件与所述下连接片固接，所述连接轴至少一端相对所述底座可转动。

作为改进，还包括轴向防脱结构，所述连接轴上形成防脱凸部，至少一个所述底座上形成与所述防脱凸部配合的下防脱凹槽，所述上连接片上形成与所述防脱凸部配合的上防脱凹槽；

还包括角度限位结构，两所述上连接片上均开设限位槽，所述限位槽中设有角度限位杆，所述限位槽为盲槽。