[实用新型]一种汽车减震器贮液筒用双头缩口机

说明书

本实用新型公开了一种汽车减震器贮液筒用双头缩口机，包括：机架，机架上开设有第一液压筒结构和第二液压筒结构；在所述第一液压筒结构的输出轴上安装有第一导套；在所述第二液压筒结构的输出轴上安装有第二导套；在所述第一导套上端与所述第二导套上端之间设置有第一导柱；在所述第一导套下端与所述第二导套下端之间设置有第二导柱；在所述第一导套中端设置有第一贮液筒用缩口模具；在所述第二导套中端设置有第二贮液筒用缩口模具；待加工的贮液筒通过托架支撑，两端分别与所述第一贮液筒用缩口模具和第二贮液筒用缩口模具接触。本实用新型相比单头缩口机减少一道缩口工序，有效提升效率；相比现有的双头缩口机器不需要单边加工进行待机。

技术领域

本实用新型涉及汽车减震器贮液筒制造领域，具体涉及一种汽车减震器贮液筒用双头缩口机。

背景技术

减震器是汽车使用过程中的易损配件，减震器工作好坏，将直接影响汽车行驶的平稳性和其它机件的寿命，因此应使减震器经常处于良好的工作状态，因此如何通过稳定的结构实现良好的工作状态是非常关键的。

因此，如何在提升工作效率的基础上，对减震器贮液筒进行加工，会直接关系到所生产的减震器是否能够处理良好的工作状态。

实用新型内容

为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型的目的在于提供一种汽车减震器贮液筒用双头缩口机。

为了实现本实用新型的目的，所采用的技术方案是：

一种汽车减震器贮液筒用双头缩口机，包括：

机架，所述机架上对称开设有第一液压筒结构和第二液压筒结构，所述第一液压筒结构通过第一传感器和第一传感管路与液压机构连接；

所述第二液压筒结构通过第二传感器和第二传感管路与液压机构连接；

在所述第一液压筒结构的输出轴上安装有第一导套；

在所述第二液压筒结构的输出轴上安装有第二导套；

在所述第一导套上端与所述第二导套上端之间设置有第一导柱；

在所述第一导套下端与所述第二导套下端之间设置有第二导柱；

在所述第一导套中端设置有第一贮液筒用缩口模具；

在所述第二导套中端设置有第二贮液筒用缩口模具；

待加工的贮液筒通过托架支撑，两端分别与所述第一贮液筒用缩口模具和第二贮液筒用缩口模具接触。

在本实用新型的一个优选实施例中，所述第一导套上分别开设有用于安装第一导柱的第一安装孔；

用于安装第一贮液筒用缩口模具的第二安装孔；

用于安装第二导柱的第三安装孔。

在本实用新型的一个优选实施例中，所述第二导套上分别开设有用于安装第一导柱的第四安装孔；

用于安装第二贮液筒用缩口模具的第五安装孔；

用于安装第二导柱的第六安装孔。

在本实用新型的一个优选实施例中，所述第一导柱或第二导柱的直径小于第一液压筒结构和第二液压筒结构的直径。

在本实用新型的一个优选实施例中，所述第一液压筒结构底部通过若干第一支撑脚设置在所述机架上部。

在本实用新型的一个优选实施例中，所述第二液压筒结构底部通过若干第二支撑脚设置在所述机架上部。

本实用新型的有益效果在于：

本实用新型提供的汽车减震器贮液筒用双头缩口机相比单头缩口机减少一道缩口工序，有效提升效率；