[实用新型]一种汽车车门三角窗支撑结构

说明书

本实用新型提供一种汽车车门三角窗支撑结构，包括三角玻璃及车门窗框结构，车门窗框结构包括车门腰线结构和车门顶部结构，车门顶部结构包括车门上导轨结构、车门后导轨结构和车门前导轨结构，车门腰线结构、车门上导轨结构、车门后导轨结构和车门前导轨结构形成窗口；车门腰线结构包括内腰线板、外腰线板和支撑板，支撑板固定在内腰线板和外腰线板之间，支撑板与车门后导轨结构连接；其中，三角玻璃的底部与支撑板连接，三角玻璃的一侧与车门后导轨结构连接，三角玻璃的顶部与车门上导轨结构连接。本实用新型具有结构简单、刚度较高、能够有效承载三角窗的玻璃的优点。

技术领域

本实用新型实施例涉及汽车技术领域，尤其涉及一种汽车车门三角窗支撑结构。

背景技术

在现代汽车的车门结构设计中，有二排座椅的汽车通常情况下会设计二排车门，一方面，提升乘客上下车的便利性，另一方面，增加了后排乘客乘车的视野；其中，后侧车门通常会设计有两块玻璃，一块玻璃受车内开关控制，可以在车门上做升降运动，另一块玻璃则固定在车门上，固定在车门上的玻璃通常呈三角形结构，即三角玻璃窗结构。

目前，车门三角窗上固定的玻璃、导轨和密封条为总成设置，即导轨和密封条经硫化为一体，并与玻璃固定为一体，以保证玻璃与导轨和密封条之间密封性；导轨延伸至活动玻璃，以保证活动玻璃在导轨中正常升降；当玻璃固定在车门三角窗上时，通常使用车门上的腰线加强板或内板承托玻璃，这种承托玻璃的结构刚度较低，所承托的玻璃重量较轻，结构小，难以满足大型车辆或承托较大玻璃的需求。

实用新型内容

本实用新型实施例提供一种汽车车门三角窗支撑结构，其具有结构简单、刚度较高、能够有效承载三角窗的玻璃的优点。

为了解决上述技术问题，本实用新型是这样实现的：

第一方面，本实用新型实施例提供了一种汽车车门三角窗支撑结构，包括：

三角玻璃；及

车门窗框结构，所述车门窗框结构包括车门腰线结构和车门顶部结构，所述车门顶部结构包括车门上导轨结构、车门后导轨结构和车门前导轨结构，所述车门上导轨结构位于车门腰线结构的上方，所述车门后导轨结构分别与所述车门腰线结构的一侧和所述车门上导轨结构的一侧连接，所述车门前导轨结构分别与所述车门腰线结构的另一侧和所述车门上导轨结构的另一侧连接，所述车门腰线结构、所述车门上导轨结构、所述车门后导轨结构和所述车门前导轨结构形成窗口；

所述车门腰线结构包括内腰线板、外腰线板和支撑板，所述支撑板固定在所述内腰线板和外腰线板之间，所述支撑板与所述车门后导轨结构连接；

其中，所述三角玻璃的底部与支撑板连接，所述三角玻璃的一侧与车门后导轨结构连接，所述三角玻璃的顶部与车门上导轨结构连接，以实现所述三角玻璃安装在所述窗口内。

本实用新型进一步设置为：所述支撑板开设有支撑槽，所述三角玻璃卡置于支撑槽内。

本实用新型进一步设置为：所述支撑板设有连接板，所述连接板位于支撑板的顶部，所述连接板与所述内腰线板固定连接。

本实用新型进一步设置为：所述连接板开设有定位孔，所述连接板通过所述定位孔与内腰线板焊接固定。

本实用新型进一步设置为：所述支撑槽的槽底设有倾斜层，所述倾斜层从所述车门后导轨结构向所述车门前导轨结构方向并向背离所述三角玻璃方向倾斜，用于排出所述支撑槽内的水。

本实用新型进一步设置为：所述支撑板的底部开设有用于排水的排水孔，所述排水孔位于所述支撑板远离所述车门后导轨结构的一端，所述排水孔与所述支撑槽连通并贯穿所述倾斜层，所述支撑槽内的水经所述倾斜层导向从所述排水孔排出。

本实用新型进一步设置为：所述倾斜层的倾斜角度为2°。