[实用新型]一种防吸空装置、变速器以及车辆

说明书

本实用新型提供了一种防吸空装置、变速器以及车辆，其中，防吸空装置包括：吸油过滤结构，吸油过滤结构包括集滤器和第一吸油管中的至少一个，吸油过滤结构与油泵连接；第二吸油管，第二吸油管与吸油过滤结构可活动地连接，第二吸油管位于油底壳内，油底壳用于容纳油液，至少部分的第二吸油管由柔性材料制成，在油底壳内油液发生晃动时，第二吸油管朝向油液晃动的一侧移动以使至少部分的第二吸油管沉浸于油液中。在车辆历经长上坡、长下坡、颠簸以及紧急刹车等工况时，第二吸油管根据油液晃动方向以及自身重力，摆动至较低的位置处，并朝向较低的位置处柔性弯曲，以与油底壳内的油液接触，以防止油泵吸空。

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，具体而言，涉及一种防吸空装置、变速器以及车辆。

背景技术

变速器底部设有油底壳，油底壳内储存的油液用于液压系统及润滑。车辆在历经长上坡、长下坡、颠簸以及紧急刹车等工况时，油底壳随变速器发生倾斜，油底壳内部的油液集中于油底壳处于较低位置的一端，油液的液面将低于油泵吸油装置的吸油口，造成吸空的情况，进而影响变速器内部各零部件的油液需求。另外，短期缺少润滑油会导致变速器摩擦副受损降低使用寿命，长期缺少润滑油将直接导致变速器出现严重故障，造成经济损失。

针对上述的问题，目前尚未提出有效的解决方案。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种防吸空装置、变速器以及车辆，以解决油底壳在出现倾斜时，导致油泵吸油装置吸空的技术问题。

为了实现上述目的，根据本实用新型的一个方面，提供了一种防吸空装置，包括：吸油过滤结构，吸油过滤结构包括集滤器和第一吸油管中的至少一个，吸油过滤结构与油泵连接；第二吸油管，第二吸油管与吸油过滤结构可活动地连接，第二吸油管位于油底壳内，油底壳用于容纳油液，至少部分的第二吸油管由柔性材料制成，在油底壳内油液发生晃动时，第二吸油管朝向油液晃动的一侧移动以使至少部分的第二吸油管沉浸于油液中。

进一步地，第二吸油管包括：第一连接段，第一连接段的第一端通过球关节结构与吸油过滤结构连接；第二连接段，第二连接段的第一端与第一连接段的第二端连接，第二连接段与第一连接段成钝角地设置，至少部分的第二连接段沿第二连接段的轴线方向可延伸地设置。

进一步地，第二连接段上设有配重块，配重块沿第二连接段的轴线方向设置，以驱动第二连接段轴向伸缩。

进一步地，配重块连接在第二连接段的末端，配重块上开设有多个吸油孔，吸油孔与第二连接段连通地设置。

进一步地，配重块的外表面为球面。

进一步地，第二连接段的中部位置处连接有伸缩管，伸缩管为波纹管。

进一步地，第一连接段通过球关节结构带动第二连接段绕吸油过滤结构的轴线做圆周运动，和/或，第一连接段通过球关节结构带动第二连接段靠近第一连接段一侧摆动，以及第一连接段通过球关节结构带动第二连接段远离第一连接段一侧摆动。

进一步地，球关节结构包括：球座，球座成型在吸油过滤结构上；球头，球头成型在第二吸油管上，球头的至少部分位于球座的内部，其中，球头的外球面直径小于球座的内球面直径。

据本实用新型的另一方面，提供了一种变速器，包括防吸空装置，防吸空装置为上述的防吸空装置。

根据本实用新型的另一方面，提供了一种车辆，包括防吸空装置，防吸空装置为上述的防吸空装置。