[实用新型]一种公路桥梁施工用可调节的模板支撑结构

说明书

本实用新型公开了一种公路桥梁施工用可调节的模板支撑结构，包括：固定机构、缓冲机构、支撑台、安装机构和调节机构，所述固定机构上端安装有缓冲机构，所述缓冲机构上端安装有支撑台，所述支撑台上端安装有安装机构，所述安装机构上端安装有调节机构，该公路桥梁施工用可调节的模板支撑结构，通过固定机构将装置进行移动，固定机构使得装置固定稳定，通过固定螺丝进行安装拆卸，方便进行更换，使得装置实用性大大提高，整体安装步骤简单，提高了工作效率，第一竖杆与第二竖杆可以进行高度调节，而支撑台上安装有四个限位座，因此可以调整相邻两个限位座以此调整横板的倾斜度，使得适用性能大大提升，方便装置针对所需情况进行调整。

技术领域

本实用新型涉及公路桥梁施工技术领域，具体为一种公路桥梁施工用可调节的模板支撑结构。

背景技术

随着交通事业篷勃发展，以高速公路、一级公路为主的高等级公路数量逐年增加，我国公路事业开始进人以建设高等级公路为重点的新阶段，高等级公路应特别注重线形的设计，保持线形的连续性，使乘客在生理和心理上有安全感和舒适感，道路桥梁，一般由路基、路面、桥梁、隧道工程和交通工程设施等几大部分组成，在公路桥梁施工过程中，现浇工艺需要利用建筑模板，将建筑模板进行组装和支撑，围成建筑模型。

现有的模板支撑架多由木制棒材或者铁制管材制成，结构简单，功能单一，受其尺寸的限制，其高度不具有可调性，使得安装时纵横交错比较麻烦，增加了工作人员的劳动强度，降低了工作效率，因此在使用时，模板支撑架不能根据模板的长度调节两端的距离，使得支撑架不能适用于不同长度的模板，导致支撑架的适用性较差，难以针对实际使用需要对装置进行调整，导致装置只能支撑水平的模板，若需要支撑倾斜的模板时，需要另外配置支撑装置，成本较高。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种公路桥梁施工用可调节的模板支撑结构，以解决上述背景技术提出的目前市场上的现有的模板支撑架多由木制棒材或者铁制管材制成，结构简单，功能单一，受其尺寸的限制，其高度不具有可调性，使得安装时纵横交错比较麻烦，增加了工作人员的劳动强度，降低了工作效率，因此在使用时，模板支撑架不能根据模板的长度调节两端的距离，使得支撑架不能适用于不同长度的模板，导致支撑架的适用性较差，难以针对实际使用需要对装置进行调整，导致装置只能支撑水平的模板，若需要支撑倾斜的模板时，需要另外配置支撑装置，成本较高的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种公路桥梁施工用可调节的模板支撑结构，包括：固定机构、缓冲机构、支撑台、安装机构和调节机构；

所述固定机构上端安装有缓冲机构，所述缓冲机构上端安装有支撑台，所述支撑台上端安装有安装机构，所述安装机构上端安装有调节机构。

优选的，所述固定机构，包括：底座、万向轮、安装块、第一转轴、斜杆、第二转轴、固定块和地钉；

所述底座下端安装有万向轮。

优选的，所述底座侧端连接有安装块，所述安装块下端通过第一转轴旋转连接有斜杆，所述斜杆另一端通过第二转轴旋转连接有固定块，所述固定块下端安装有地钉。

优选的，所述缓冲机构，包括：支撑座、缓冲块、硅胶柱和弹簧；

所述支撑座安装在底座上端，所述支撑座上端安装有缓冲块，所述缓冲块上端连接有硅胶柱，所述硅胶柱上端连接在支撑台底部，所述硅胶柱外壁套设有弹簧，所述弹簧顶端连接在支撑台底部。

优选的，所述安装机构，包括：限位座、通孔、固定螺丝、螺纹凹槽、第一竖杆和第一定位孔；

所述限位座安装在支撑台表面，所述限位座上开设有通孔，所述通孔内部连接有固定螺丝，所述螺纹凹槽开设在支撑台表面，所述固定螺丝贯穿螺纹连接有螺纹凹槽。

优选的，所述限位座上连接有第一竖杆，所述第一竖杆侧壁贯穿开设有若干第一定位孔。