[实用新型]一种汽车后悬挂总成

权利要求书

1.一种汽车后悬挂总成，包括稳定杆(5)、车桥总成(7)及分别设置于所述车桥总成(7)两端的多功能固定板(1)、U型固定杆(2)、板簧总成(3)以及阻尼器(4)，其特征在于：

所述稳定杆(5)的两端分别与两个所述多功能固定板(1)连接，两个所述多功能固定板(1)呈对称设置于所述车桥总成(7)的底部内侧；

所述板簧总成(3)位于所述车桥总成(7)的上部，且所述板簧总成(3)与所述车桥总成(7)之间保持有间隙，所述板簧总成(3)通过U型固定杆(2)与所述多功能固定板(1)固定连接；

所述阻尼器(4)与所述多功能固定板(1)固定连接，使得所述阻尼器(4)通过所述多功能固定板(1)位于所述车桥总成(7)内侧。

2.根据权利要求1所述的一种汽车后悬挂总成，其特征在于：

所述多功能固定板(1)包括车桥安装板(11)以及与所述车桥安装板(11)固定连接的吊耳(13)；

所述车桥安装板(11)所在平面与地面平行，所述车桥安装板(11)为L型结构；

所述吊耳(13)与所述阻尼器(4)固定连接，所述车桥安装板(11)通过所述U型固定杆(2)与所述板簧总成(3)固定连接。

3.根据权利要求2所述的一种汽车后悬挂总成，其特征在于：

所述吊耳(13)由两块平行的第一板体组成，所述第一板体所在平面与所述车桥安装板(11)所在平面垂直，所述第一板体为类“三角形”结构；

所述第一板体上开设有第一通孔(131)，所述阻尼器(4)靠近所述吊耳(13)的一端开设有与所述第一通孔(131)对应的第二通孔，铰接轴贯穿所述第一通孔(131)与所述第二通孔实现所述吊耳(13)与所述阻尼器(4)的固定连接。

4.根据权利要求3所述的一种汽车后悬挂总成，其特征在于：

所述多功能固定板(1)还包括吊耳安装板(12)，所述吊耳安装板(12)位于所述吊耳(13)朝向所述车桥安装板(11)的一侧；

所述吊耳安装板(12)与所述吊耳(13)、所述车桥安装板(11)固定连接；

所述吊耳安装板(12)所在平面与所述车桥安装板(11)所在平面、所述第一板体所在平面垂直。

5.根据权利要求4所述的一种汽车后悬挂总成，其特征在于：

所述多功能固定板(1)还包括加强筋(17)，所述加强筋(17)位于所述吊耳安装板(12)朝向所述车桥安装板(11)的一侧；

所述加强筋(17)固定连接于所述吊耳安装板(12)和所述车桥安装板(11)之间。

6.根据权利要求2所述的一种汽车后悬挂总成，其特征在于：

所述多功能固定板(1)通过至少一个U型固定杆(2)与所述板簧总成(3)可拆卸连接；

所述板簧总成(3)穿过所述U型固定杆(2)的开口端到达封闭端；

所述车桥安装板(11)上开设有多个第三通孔(16)，所述U型固定杆(2)的开口端贯穿所述第三通孔(16)并与所述车桥安装板(11)螺旋连接。

7.根据权利要求1所述的一种汽车后悬挂总成，其特征在于：

所述板簧总成(3)顶端固定安装有第二限位板(8)，所述第二限位板(8)位于所述板簧总成(3)与所述U型固定杆(2)之间；

所述第二限位板(8)上表面开设有与所述U型固定杆(2)位置对应的凹槽(81)，所述U型固定杆(2)的封闭端可容置于所述凹槽(81)内。

8.根据权利要求6所述的一种汽车后悬挂总成，其特征在于：

所述车桥总成(7)的上下两侧固定连接有第一限位板(71)，两个所述第一限位板(71)分别位于所述板簧总成(3)与所述车桥总成(7)之间、所述多功能固定板(1)与所述车桥总成(7)之间；

所述第一限位板(71)上开设有所述U型固定杆(2)穿过的第五通孔(711)，所述第五通孔(711)与所述第三通孔(16)的位置对应、数量相等；

所述U型固定杆(2)的开口端依次贯穿通过所述第五通孔(711)、所述第三通孔(16)与所述多功能固定板(1)螺旋连接。