[实用新型]双轨式钢轨超声波探伤车

说明书

本实用新型公开了一种双轨式钢轨超声波探伤车，其特征在于它包括：走行平台、对中机构、喷水机构和检测机构；所述走行平台包括：前桥、后桥和车体，前桥、后桥与车体刚性连接；所述对中机构通过对中固定架搭扣在车体上实现与车体稳固连接；所述喷水机构的水箱安装于车体的后排两个座椅下，喷头安装于对中机构上的支架上，水箱与喷头通过水管连接，为探轮喷洒耦合水；所述检测机构安装于车体上，实现超声波探伤。本实用新型各组成部分的安装布局紧凑、充分有效节省、利用了空间。

技术领域

本实用新型涉及安装在轨道上检测钢轨伤损情况的专用探伤车，具体是一种双轨式钢轨超声波探伤车。

背景技术

探伤车广泛适用于对现有普通铁路、高速铁路、城市地铁或轻轨所使用钢轨进行检测。目前，应用最广泛的探伤车是超声波探伤车。超声波检测的原理是，当探头中的超声探头（压电晶片）受到系统发出的超声发射信号（即“高电压脉冲”）激励之后，会按照自身固有的振动频率振动。超声在钢轨中传播，遇到钢轨中存在裂缝、缺陷或空洞，部分超声波能量将被反射回来，反射回来的能量被晶片接收后即为回波。各种不同的超声探头得到的回波在超声换能器中转化成电信号，再经过模拟处理、数字处理、空间转换、伤损识别，最终在显示控制计算机上以图像形式显示出来，完成钢轨不同部位、不同形态伤损的检测过程。

双轨式钢轨超声波探伤车适用于对现有普通铁路、高速铁路、城市地铁或轻轨所使用钢轨进行超声波探伤检测，该产品工作高效具有优秀的缺陷检出能力，车子行驶稳定，操控性好，易于拆装，检测轨型范围覆盖43kg/m-75kg/m钢轨。

实用新型内容

本实用新型针对当前超声波探伤车装配复杂，不便于移动，内部空间布局设计等问题，提出一种双轨式钢轨超声波探伤车。

技术方案：

一种双轨式钢轨超声波探伤车，它包括：走行平台、对中机构、喷水机构和检测机构；

所述走行平台包括：前桥、后桥和车体，前桥、后桥与车体刚性连接；

所述对中机构通过对中固定架搭扣在车体上实现与车体稳固连接；

所述喷水机构的水箱安装于车体的后排两个座椅下，喷头安装于对中机构上的支架上，水箱与喷头通过水管和隔膜泵连接，为探轮喷洒耦合水；

所述检测机构安装于车体上，实现超声波探伤。

优选的，所述前桥的轴上安装有探伤车的主动轮并拥有刹车装置，在主动轮的前方还安装有扫石器，前桥通过快速压装机构与车体部分连接；所述后桥的轴上装有探伤车的从动轮，检测机构的编码器安装于后桥的后轴上，提供从动轮的转动信息，转化为探伤里程信息，后桥通过快速压装机构与车体部分连接；所述车体部分安装有车架，装配有操作仪表台、座椅、驻车装置，操作仪表台安装于车架相配合的框架内，操作仪表台前装有照明装置；驻车装置位于前排座椅与操作仪表台之间；座椅有前后两排；电池置于前排右侧副驾驶座位下，由车体底盘上的电池限位弹性销固定于副驾座位底下，耦合水箱放置在后座下。

优选的，对中机构与车体部分连接是通过对中固定架搭扣在车体部分侧面外框两根纵梁上，压紧螺杆通过对中固定架配合的孔位与车体部分固定，保证对中机构与车体部分稳固连接，与车体部分连接成一体；所述对中机构由对中偏移监测装置、角度调节装置和横向调节装置构成；对中偏移监测装置为固定于车体的对中偏移传感器，检测双轨式钢轨超声波探伤车工作过程中探轮的偏移量；角度调节装置包括对中倾斜角度调整电动推杆、转动轴及轴架，轴架刚性固定于探轮调节板上方，对中倾斜角度调整电动推杆固定于限位架平移板上方，推杆推动转动轴可以使探轮向内外偏转角度；横向调节装置包括对中探轮平移调整电动推杆和自动对中限位导向犁，对中探轮平移调整电动推杆固定于探轮调节板下方，对中探轮平移调整电动推杆推动自动对中限位导向犁，可以使探轮横向平移运动。