[实用新型]一种轻量化汽车座舱调节支架有效
申请号: | 202223055894.3 | 申请日: | 2022-11-17 |
公开(公告)号: | CN219029180U | 公开(公告)日: | 2023-05-16 |
发明(设计)人: | 曹镧 | 申请(专利权)人: | 上海銮睿科技有限公司 |
主分类号: | B60N2/07 | 分类号: | B60N2/07;B60N2/16;B60N2/882 |
代理公司: | 北京纪凯知识产权代理有限公司 11245 | 代理人: | 陆惠中 |
地址: | 201500 上海市金山区*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 量化 汽车 座舱 调节 支架 | ||
本实用新型涉及座舱调节技术领域,具体为一种轻量化汽车座舱调节支架,包括座椅,座椅下设有水平调整组件,水平调整组件包括可使座椅进行移动并由滑轮、滑块所构成的滑动组件,水平调整组件下方设有上下调整组件,上下调整组件包括可使座椅上下移动并由液压缸、顶板构成的升降组件,座椅上设有更换组件,更换组件包括半圆板一和半圆板二可对枕杆进行固定所构成的固定组件;启动座椅下设置安装的水平调整组件,可以对驾驶员与方向盘进行一个距离调整,上下调整组件可以对其高度进行调整,使驾驶员能在驾驶车辆时感到舒适,安装的更换组件可以在头枕污染或损坏后,能快速的将头枕进行拆卸,便于对头枕进行清洗或检修,提高了维护的效率。
技术领域
本实用新型涉及座舱调节技术领域,具体为一种轻量化汽车座舱调节支架。
背景技术
目前,随着人们对能耗的重视,轻量化汽车的应用也越来越广泛,而对于轻量化汽车来说,其安全性以及舒适性是轻量化汽车设计的重要因素之一,而对于汽车座椅的调节来说,目前的轻量化汽车的座椅的调节一般采用导轨的方式进行调节,这种调节方便,可靠;但是现有的汽车座舱座椅调节比较生硬,影响汽车座椅调节时的舒适性以及可靠性,另外头枕更换也非常不方便,鉴于此,我们提出一种轻量化汽车座舱调节支架。
实用新型内容
为了弥补以上不足,本实用新型提供了一种轻量化汽车座舱调节支架。
本实用新型的技术方案是:
一种轻量化汽车座舱调节支架,包括座椅,所述座椅下设有水平调整组件,所述水平调整组件包括可使座椅进行移动并由滑轮、滑块所构成的滑动组件,所述水平调整组件下方设有上下调整组件,所述上下调整组件包括可使座椅上下移动并由液压缸、顶板构成的升降组件,所述座椅上设有更换组件,所述更换组件包括可对枕杆进行固定的半圆板一和半圆板二。
优选的,所述水平调整组件包括两个矩形导轨,两个所述矩形导轨内均开设有矩形槽一,每个所述矩形槽一的左右两端内壁和滑轮之间转动连接。
优选的,每个所述矩形槽一的右端内壁上均固定连接有伸缩缸,两个所述伸缩缸的左端和滑块之间固定连接,每个所述滑轮和每个滑块之间滑动连接。
优选的,两个所述滑块的顶端均固定连接有支板,两个所述支板的顶端均固定连接有支撑柱,两个所述支撑柱的顶端和座椅之间固定连接。
优选的,所述上下调整组件包括四个液压缸,每个所述液压缸的顶端上均固定连接有底板。
优选的,所述底板上固定连接有多个强力弹簧,每个所述强力弹簧的顶端和顶板之间固定连接,所述顶板和两个矩形导轨之间固定连接。
优选的,所述更换组件还包括矩形箱,所述矩形箱内开设有矩形槽二,所述矩形箱的后端转动连接有转杆。
优选的,所述转杆的左端上固定连接有齿轮一,所述齿轮一的一侧啮合连接有齿轮二,所述齿轮二中间固定连接有螺杆。
优选的,所述螺杆的正下方设有导杆,所述导杆和矩形箱之间固定连接,所述螺杆和矩形箱之间转动连接,所述螺杆和每个半圆板一和半圆板二之间螺纹连接。
优选的,所述导杆和每个半圆板一和半圆板二之间滑动连接,两个所述半圆板一和矩形箱内壁之间固定连接,所述矩形箱和座椅之间固定连接,每个所述半圆板一和半圆板二相互对齐连接时会呈现杆槽,所述转杆的右端上固定连接有转柄。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:
1本实用新型,通过驾驶者通过启动座椅下设置安装的水平调整组件,可以对驾驶员与方向盘进行一个距离调整,水平调整组件内安装的滑轮对滑块移动起到润滑效果,使滑块带动座椅前后水平移动时更加顺畅不易产生卡顿。
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