[实用新型]一种铁路安全隐患检测用的巡检车

说明书

本实用新型公开了一种铁路安全隐患检测用的巡检车，包括主体车架和移动轮，所述主体车架的两侧安装有电动推杆，所述电动推杆的正面和背面安装有翻转支架，所述翻转支架的内侧安装有移动轮；所述主体车架的内部安装有两组旋转齿轮，所述旋转齿轮的顶部安装有旋转螺杆；所述主体车架的内部的右侧安装有定位圈，所述主体车架内部的左侧安装有两组固定架。本实用新型通过安装有移动轮，利用移动轮即直接控制装置进行位置移动，有效地解决了现有的装置在使用的时候无法进行位置移动需要搬运工具的问题。

技术领域

本实用新型涉及铁路巡检车技术领域，具体为一种铁路安全隐患检测用的巡检车。

背景技术

现代化的铁路巡检车是在进行铁路安全隐患巡检维修时所使用的运输工具，由于铁路上其余的运输工具无法稳定地进行移动，通过使用巡检车利用轨道轮结构可以直接在火车轨道上进行移动，能够实现较快的移动的效果，提升运输和巡检的效率，但是现有的装置在使用的时候，由于轨道用齿轮无法在正常的路面进行移动，导致巡检车进行运输和收纳的时候需要通过额外的运输工具进行运输，非常不方便。

现有技术中铁路安全隐患检测用巡检车装置存在的缺陷是：

1、专利文件CN216734309U公开了一种铁路安全隐患检测用的巡检车，包括“底座，所述底座底部对称安装有四个驱动轮，所述底座顶部设有上板，所述底座内部设有平移机构，所述上板通过平移机构与上板锁定安装，所述上板顶部一侧固定有扶杆，通过上板和底座分开设置下，实现了搬运的简易，大大减小了单次搬运时的重量和所需要耗费的人力的和时间，提高了铁轨的检测效率，通过螺纹套与连接板的配合作用下，实现了上板与平移机构的锁定与解锁的简易性，并配合平移机构将上板与底座进行组装或者拆卸，通过支撑板和扭力弹簧的作用下，当上板移动出滑槽后，支撑板脱离滑槽限制自动转动，并对上板四角处进行支撑，防止上板直接掉落在地面上”，综上所述，现提出一种新的方案用于解决装置在使用的时候出现无法在正常的路面上进行移动，从而导致需要运输工具对装置进行运输的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种铁路安全隐患检测用的巡检车，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种铁路安全隐患检测用的巡检车，包括主体车架和移动轮，所述主体车架的两侧安装有电动推杆，所述电动推杆的正面和背面安装有翻转支架，所述翻转支架的内侧安装有移动轮；

所述主体车架的内部安装有两组旋转齿轮，所述旋转齿轮的顶部安装有旋转螺杆；

所述主体车架的内部的右侧安装有定位圈，所述主体车架内部的左侧安装有两组固定架。

优选的，所述主体车架右侧的顶部安装有蓄电池，主体车架左侧的顶部安装有抓握扶手。

优选的，所述电动推杆的外侧安装有两组嵌合轴承，嵌合轴承的外侧安装有固定套，且固定套位于主体车架的两侧，翻转支架的内部嵌入安装有组合轴承，且组合轴承位于移动轮的外侧，移动轮)的内侧开设有嵌合槽。

优选的，所述旋转齿轮的左侧安装有蜗杆，蜗杆两端的外侧安装有安装轴承，蜗杆的正面安装有旋转把手。

优选的，所述定位圈的内侧嵌入安装有差速器，差速器的两端安装有旋转杆的外侧安装有从动轮。

优选的，所述旋转螺杆顶部的外侧安装有螺纹套，螺纹套的顶部安装有升降座椅，升降座椅的底部安装有六组导杆套，导杆套的内侧安装有限位导杆。

优选的，所述固定架的内侧安装有控制电机，控制电机的输出端安装有转轴，转轴的外侧安装有主动轮，主动轮的外侧安装有嵌合柱，且嵌合柱位于嵌合槽的内侧。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：