[实用新型]一种内置文丘里管的油雾分离器及油雾分离系统有效
申请号: | 202223099975.3 | 申请日: | 2022-11-22 |
公开(公告)号: | CN218608655U | 公开(公告)日: | 2023-03-14 |
发明(设计)人: | 何晓龙 | 申请(专利权)人: | 马勒汽车技术(中国)有限公司 |
主分类号: | B01D47/10 | 分类号: | B01D47/10 |
代理公司: | 北京金智普华知识产权代理有限公司 11401 | 代理人: | 徐会娟 |
地址: | 201400 上海市奉贤区上海市*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 内置 文丘里管 分离器 分离 系统 | ||
1.一种内置文丘里管的油雾分离器,其特征在于:包括壳体(100)、内置于所述壳体(100)内的文丘里管(200)、沿流体输送方向设置于所述文丘里管(200)下游的管嘴(300);
所述壳体(100)置有进气口(800)和出气口(900);
所述文丘里管(200)设置有大径端和小径端,所述小径端沿流体流动方向设置于所述大径端下游;所述大径端设置有文丘里管入口(201),所述小径端设置有文丘里管出口(202),所述的文丘里管入口(201)通过进气口(800)与涡轮增压器出气端相连通;
所述管嘴(300)与所述文丘里管(200)的小径端间隔设置,所述管嘴(300)设置有管嘴入口(301)和管嘴出口(302),所述管嘴入口(301)正对所述文丘里管出口(202),所述管嘴出口(302)正对所述壳体(100)的出气口(900),通过所述出气口(900)与涡轮增压器的进气端相连。
2.根据权利要求1所述的内置文丘里管的油雾分离器,其特征在于:
所述油雾分离器设置有第一密封部(400);
所述第一密封部(400)包括设置于所述文丘里管(200)大径端的第一密封槽(410)和设置于所述壳体(100)内部的第一凸起(420),所述第一凸起(420)压合于所述第一密封槽(410);
所述第一密封槽(410)内设置有第一密封圈(430)。
3.根据权利要求2所述的内置文丘里管的油雾分离器,其特征在于:
所述第一密封部(400)包括一环形板(411),所述壳体(100)设置有第一台阶结构,所述环形板(411)伸入所述第一台阶结构的低位,所述第一台阶结构用于限制所述文丘里管(200)向远离所述管嘴(300)的方向移动。
4.根据权利要求3所述的内置文丘里管的油雾分离器,其特征在于:
所述油雾分离器设置有第二密封部(500);
所述第二密封部(500)包括设置于所述管嘴(300)的第二密封槽(510)和盖设于所述第二密封槽(510)上的第二凸起(520),所述第二凸起(520)设置于所述壳体(100)内;
所述第二密封槽(510)内设置有第二密封圈(530)。
5.根据权利要求4所述的内置文丘里管的油雾分离器,其特征在于:
所述油雾分离器还设置有第一限位部(600),所述第一限位部(600)包括设置于所述文丘里管(200)的第一挡板(610)和设置于所述壳体(100)的第一限位槽(620);
所述第一挡板(610)设置于所述第一密封部(400)的下游,且伸入所述第一限位槽(620)内。
6.根据权利要求5所述的内置文丘里管的油雾分离器,其特征在于:
所述油雾分离器还设置有第二限位部(700),所述第二限位部(700)包括设置于所述管嘴(300)的第二挡板(710)和设置于所述壳体(100)的第二限位槽(720);
所述第二挡板(710)设置于所述第二密封部(500)的上游且伸入所述第二限位槽(720)内。
7.根据权利要求6所述的内置文丘里管的油雾分离器,其特征在于:
所述壳体(100)包括外壳和盖板(101);
所述外壳形成有用于容纳文丘里管(200)和管嘴(300)的腔室;
所述的盖板(101)上设置有容纳并定位所述第一挡板(610)的凹槽。
8.根据权利要求7所述的内置文丘里管的油雾分离器,其特征在于:
所述第一限位槽(620)和所述第二限位槽(720)均设置于所述外壳内表面。
9.根据权利要求1所述的内置文丘里管的油雾分离器,其特征在于:
所述壳体(100)注塑成型。
10.一种油雾分离系统,其特征在于,包括如权利要求1-9任一项所述的油雾分离器。
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