[实用新型]一种模块化机翼飞行器有效
申请号: | 202223111070.3 | 申请日: | 2022-11-04 |
公开(公告)号: | CN218786082U | 公开(公告)日: | 2023-04-04 |
发明(设计)人: | 许兴;李治宏;邴富强 | 申请(专利权)人: | 厦门腾希航空科技有限公司 |
主分类号: | B64C3/00 | 分类号: | B64C3/00;B64C3/32;B64C3/38;B64C11/00;B64C1/26;B64C29/00 |
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地址: | 361006 福建省厦门*** | 国省代码: | 福建;35 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 模块化 机翼 飞行器 | ||
1.一种模块化机翼飞行器,包括机身(1),其特征在于:所述机身(1)两侧均延伸有可拆卸设置的复合翼模块(2),
复合翼模块(2)包括机翼主体(3)和开设在机翼主体(3)中部的涵道(4),机翼主体(3)是截面为机翼翼型的矩形构件,机翼主体(3)左右两侧均设置连接机构(5)并通过连接机构(5)择一连接机身(1)和另一复合翼模块(2);
所述涵道(4)连通机翼主体(3)上下翼面,涵道(4)内供一可提供升力的复合动力模块(40)设置。
2.根据权利要求1所述的一种模块化机翼飞行器,其特征在于:所述机身(1)包括机舱隔板架(11)和连接杆(12),数个机舱隔板架(11)平行设置,数根连接杆(12)穿设在机舱隔板架(11)上并固定机舱隔板架(11);
所述机舱隔板架(11)两侧还设置有供复合翼模块(2)安装的侧安装板(13),侧安装板(13)与机舱隔板架(11)连接。
3.根据权利要求2所述的一种模块化机翼飞行器,其特征在于:所述机身(1)上还设置有延伸安装架(6),侧安装板(13)通过延伸安装架(6)与机舱隔板架(11)连接;延伸安装架(6)包括前杆(61)、后杆(62)和加强杆(63),前杆(61)和后杆(62)分别设置在两个相邻的机舱隔板架(11)上,所述前杆(61)和后杆(62)上均开设有若干与机舱隔板架(11)安装的孔,加强杆(63)连接在前杆(61)和后杆(62)的中部。
4.根据权利要求3所述的一种模块化机翼飞行器,其特征在于:所述机舱隔板架(11)的上部、中部和下部均开设有供前杆(61)和后杆(62)安装的孔位。
5.根据权利要求1所述的一种模块化机翼飞行器,其特征在于:所述机翼主体(3)包括侧边骨架(21)、内桁架(22)、涵道架(23)和蒙皮(24),数根内桁架(22)架设在两个侧边骨架(21)之间,涵道架(23)设置在内桁架(22)和两个侧边骨架(21)之间,涵道架(23)为内部供复合动力模块(40)设置的环形构件,所述蒙皮(24)沿两个侧边骨架(21)向内铺设在内桁架(22)外部并环绕贴合至涵道架(23)内侧。
6.根据权利要求5所述的一种模块化机翼飞行器,其特征在于:所述侧边骨架(21)前后两侧均设置一凸台(25),该凸台(25)内水平开置一贯通凸台(25)和侧边骨架(21)的安装孔(26);所述连接机构(5)由所述凸台(25)构成,两个相邻的复合翼模块(2)之间通过安装孔(26)内插设销钉进行安装。
7.根据权利要求1所述的一种模块化机翼飞行器,其特征在于:所述复合动力模块(40)为升力风扇模块(7),所述升力风扇模块(7)包括十字安装架(71)、升力风扇(72)和第一电子调速器(73),十字安装架(71)架设在涵道(4)内,十字安装架(71)中部供升力风扇(72)安装,所述的第一电子调速器(73)设置在机翼主体(3)内部,第一电子调速器(73)电连接升力风扇(72)。
8.根据权利要求1所述的一种模块化机翼飞行器,其特征在于:所述复合动力模块(40)为可倾转动力模块(8),所述可倾转动力模块(8)包括倾转安装架(81)、动力风扇(82)、倾转模块(83)、控制板(84)和第二电子调速器(85),所述倾转安装架(81)通过倾转模块(83)可倾转地架设在涵道(4)内,所述动力风扇(82)安装在倾转安装架(81)上,控制板(84)和第二电子调速器(85)设置在机翼主体(3)内部,第二电子调速器(85)电连接动力风扇(82),控制板(84)电连接倾转模块(83)。
9.根据权利要求5所述的一种模块化机翼飞行器,其特征在于:所述侧边骨架(21)两侧设置线路开口(27)供连接线束通过。
10.根据权利要求1所述的一种模块化机翼飞行器,其特征在于:所述机身(1)两侧均设置有至少两个复合翼模块(2)。
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