[实用新型]一种转向器、转向系统和车辆有效
申请号: | 202223124595.0 | 申请日: | 2022-11-23 |
公开(公告)号: | CN218662010U | 公开(公告)日: | 2023-03-21 |
发明(设计)人: | 张亚林;甄洪梅;郑洲洋;叶鉴民;张伟;周飞;孙萧;刘东;葛双亮;顾锋 | 申请(专利权)人: | 浙江吉利控股集团有限公司;宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司;义乌吉利动力总成有限公司;极光湾科技有限公司 |
主分类号: | B62D3/12 | 分类号: | B62D3/12;B62D7/22 |
代理公司: | 北京隆源天恒知识产权代理有限公司 11473 | 代理人: | 路贺贺 |
地址: | 310051 浙江*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 转向器 转向 系统 车辆 | ||
1.一种转向器,其特征在于,包括转向器壳体(1)、齿条(2)、限位块(3)和弹簧(4),所述齿条(2)穿设于所述转向器壳体(1),所述齿条(2)连接有撞击结构,且所述转向器壳体(1)的内壁设置有止挡台阶(11),所述限位块(3)位于所述转向器壳体(1)内,且所述限位块(3)用于套设于所述齿条(2)上,所述弹簧(4)设置于所述限位块(3)与所述止挡台阶(11)之间,所述齿条(2)用于带动所述撞击结构移动并撞击所述限位块(3)。
2.根据权利要求1所述的转向器,其特征在于,所述转向器壳体(1)的内壁设置有限位结构,所述限位结构用于限制所述限位块(3)相对所述转向器壳体(1)的移动范围。
3.根据权利要求2所述的转向器,其特征在于,所述限位结构为设置于所述转向器壳体(1)内壁的凹槽(12),所述限位块(3)上设置有凸起(31),所述凸起(31)置于所述凹槽(12)中,于所述齿条(2)的移动方向,所述凸起(31)的长度小于所述凹槽(12)的长度。
4.根据权利要求3所述的转向器,其特征在于,于所述齿条(2)的移动方向,所述凹槽(12)两端的侧壁分别为极限位置壁(121)和限位壁(122);
所述齿条(2)用于带动所述撞击结构撞击所述限位块(3),直至所述限位块(3)抵接所述极限位置壁(121);
当所述限位块(3)抵接所述极限位置壁(121)时,所述弹簧(4)处于被压缩状态;
当所述弹簧(4)恢复至自然状态时,所述限位块(3)处于抵接所述限位壁(122)的状态。
5.根据权利要求1所述的转向器,其特征在于,所述弹簧(4)为膜片弹簧、柱形弹簧或波形弹簧。
6.根据权利要求5所述的转向器,其特征在于,所述膜片弹簧包括环片主体(41)和分离指(42),多个所述分离指(42)环绕布置在所述环片主体(41)的内圈,且所述分离指(42)与所述环片主体(41)呈夹角设置,所述环片主体(41)的板面用于抵接所述止挡台阶(11),多个所述分离指(42)远离所述环片主体(41)的一端用于抵接所述限位块(3)。
7.根据权利要求6所述的转向器,其特征在于,于所述环片主体(41)的径向,所述环片主体(41)的外圈抵接于所述转向器壳体(1)的内壁。
8.根据权利要求1所述的转向器,其特征在于,还包括密封结构,所述转向器壳体(1)内用于填充油脂,所述密封结构用于将所述转向器壳体(1)内的所述油脂密封。
9.一种转向系统,其特征在于,包括如权利要求1-8任一项所述的转向器。
10.一种车辆,其特征在于,包括如权利要求9所述的转向系统。
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