[实用新型]一种公交车发动机维修卸装小车

说明书

本申请涉及发动机维修技术的领域，尤其涉及一种公交车发动机维修卸装小车，其包括底座、设置于底座的行走机构、铰接于底座的支撑基座和用于支撑发动机的卸装机构，所述支撑基座的转动平面呈竖向设置且底座设置有用于控制支撑基座转动的支撑控制件；所述卸装机构包括滑移设置于支撑基座的卸装座和用于控制卸装座滑移的卸装滑移件，所述卸装滑移件设置于支撑基座。本申请能够想丢较为便捷的对置于车体尾部低端的发动机进行卸装。

技术领域

本申请涉及发动机维修技术的领域，尤其是涉及一种公交车发动机维修卸装小车。

背景技术

发动机是作为目前汽车的动力部件，主要用于为汽车的行驶提供动力。但是因为发动机在运行过程中，存在相对较为频繁、高转速的运动以及燃烧，会导致发动机在长期使用过程中需要对其进行维护和故障维修。而由于汽车内空间相对比较有限，在对发动机进行维修时，往往需要将发动机拆下。

而在现有技术中，一般汽车的发动机安装于汽车的中部或前部，在进行维修时，常采用吊装的方式将汽车前部的发动机盖打开，然后吊出即可；而针对发动机安装于车体中部或后部的汽车，常采用将汽车的车体通过设备抬升，然后将发动机通过位于汽车下方的设备或在维修厂内设置的维修槽进行放置和维修。

而在针对车体相对较大的汽车，例如公交车时，前述的现有技术因为车体相对较重以及公交车的发动机体积相对较大，存在适用性的问题。若采用吊装，因为公交车的发动机为了节省空间，常放置于车体的尾部，并且为了避免和公交车内的座位发生干扰，发动机设于车体尾部的底部，此时无法采用吊装的方式拆装发动机。而若是采用将车体抬升的方法进行发动机的维修，则会因为发动机的体积较大且重量相对较大，车体抬升后往往会使得发动机的高度升高，会使得拆卸式的安全性和便捷性进一步降低。因此如何针对公交车此类发动机置于车体尾部的低端的发动机进行相对便捷的拆装，是亟需解决的问题。

实用新型内容

为了能够相对较为便捷的对置于车体尾部低端的发动机进行卸装，本申请提供一种公交车发动机维修卸装小车。

本申请提供的一种公交车发动机维修卸装小车，采用如下的技术方案：

一种公交车发动机维修卸装小车，包括底座、设置于底座的行走机构、铰接于底座的支撑基座和用于支撑发动机的卸装机构，所述支撑基座的转动平面呈竖向设置且底座设置有用于控制支撑基座转动的支撑控制件；所述卸装机构包括滑移设置于支撑基座的卸装座和用于控制卸装座滑移的卸装滑移件，所述卸装滑移件设置于支撑基座。

通过采用上述技术方案，在需要针对发动机进行拆装维修时，只需将底座通过行走机构转运至发动机的下方，然后通过卸装滑移件控制卸装座的滑移，使得卸装座抵接于发动机，最后通过支撑控制件控制支撑基座的角度，以使得卸装座相对紧密的贴合于发动机的底部，并对发动机做支撑；此后，将发动机相对公交车拆下，再通过卸装滑移件使得卸装座滑移并使得发动机下降，最后再通过行走机构将发动机相对公交车的车体转运走，以实现发动机的拆装的同时，还能够在拆装过程中对发动机进行支撑，此时，即使发动机的高度升高，依旧能够相对较为便捷的对位于车体尾部低端的发动机进行卸装。

可选的，所述支撑基座还设置有若干用于对卸装座做滑移锁止的支撑锁止件，所述支撑锁止件包括固定连接于卸装座的支撑锁止杆和螺纹连接于支撑基座的锁止螺栓，所述支撑锁止杆位于锁止螺栓的滑移路径上。

通过采用上述技术方案，由于在安装发动机时，需要长时间的对发动机进行支撑，若仅通过卸装滑移件对卸装座进行滑移控制，稳定性相对较差，此时可通过转动锁止螺栓，使得锁止螺栓抵接于支撑锁止杆，而支撑锁止杆固定连接于卸装座，以实现对卸装座的滑移锁止，减小卸装滑移件的载荷压力，优化拆装便捷性的同时，还能够对发动机拆装的稳定性进行优化。

可选的，所述锁止螺栓通过锁止套筒螺纹连接于支撑基座，所述锁止套筒外套于支撑锁止杆，且所述锁止螺栓穿设并螺纹连接于锁止套筒。