[实用新型]一种车载电池支架及车辆有效
申请号: | 202223150925.3 | 申请日: | 2022-11-23 |
公开(公告)号: | CN219055955U | 公开(公告)日: | 2023-05-23 |
发明(设计)人: | 李光;王仁玉;房建 | 申请(专利权)人: | 长城汽车股份有限公司 |
主分类号: | B60K1/04 | 分类号: | B60K1/04;B60L50/60;B60R7/02;A62C3/07 |
代理公司: | 北京润泽恒知识产权代理有限公司 11319 | 代理人: | 任晨雪 |
地址: | 071000 河北省*** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 车载 电池 支架 车辆 | ||
1.一种车载电池支架,其特征在于,所述支架包括:
第一支架(1),所述第一支架(1)设于车辆后背门内,所述第一支架(1)用于放置蓄电池(3),所述第一支架(1)上设有对所述蓄电池(3)固定的限位组件;
第二支架(2),所述第二支架(2)固定连接于所述第一支架(1)一侧,所述第二支架(2)用于放置和固定紧急物品,所述第二支架(2)为多层结构,以对多种所述紧急物品进行收纳;
其中,所述紧急物品包括灭火器(5)和急救包(4)。
2.根据权利要求1所述的车载电池支架,其特征在于,所述限位组件包括:
若干个限位卡板(6),所述若干个限位卡板(6)固定于所述第一支架(1)上,所述若干个限位卡板(6)围合形成供所述蓄电池(3)的底部容纳的框状区域,以对所述蓄电池(3)的水平移动进行限位。
3.根据权利要求2所述的车载电池支架,其特征在于,所述限位卡板(6)的数量为两个,两个所述限位卡板(6)分别位于所述蓄电池(3)的底部对角线位置,且与所述蓄电池(3)的侧面贴合,以对所述蓄电池(3)的水平移动进行限位。
4.根据权利要求2所述的车载电池支架,其特征在于,所述多个限位卡板(6)通过螺栓(7)与所述第一支架(1)固定,所述第一支架(1)底部的车辆地板上开设有供所述螺栓(7)固定的固定孔,每个所述螺栓(7)分别贯穿所述多个限位卡板(6)和所述第一支架(1)与所述固定孔固定。
5.根据权利要求2所述的车载电池支架,其特征在于,所述第二支架(2)包括在竖直方向上间隔设置的第一放置箱(201)和第二放置箱(202);
其中,所述第一放置箱(201)位于所述第二放置箱(202)的下方,所述第一放置箱(201)内形成有用于容纳所述急救包(4)的容纳腔;
所述第二放置箱(202)的上开设有用于放置所述灭火器(5)的容纳槽(9),所述第二放置箱(202)上还设有对放置在所述容纳槽(9)内的所述灭火器(5)进行固定的固定件。
6.根据权利要求5所述的车载电池支架,其特征在于,所述第二放置箱(202)上设有第一位置(10)和第二位置(11),其中,所述第一位置(10)和所述第二位置(11)分别位于所述容纳槽(9)的边缘的两侧;
所述固定件包括粘扣织带(12),所述粘扣织带(12)一端固定于第一位置(10),并由所述第一位置(10)出发,贴紧所述灭火器(5)的弧形外侧面延伸至所述第二位置(11)粘紧。
7.根据权利要求5所述的车载电池支架,其特征在于,所述第一放置箱(201)的侧面设有与所述容纳腔连通的开口(13)。
8.根据权利要求5所述的车载电池支架,其特征在于,所述第一放置箱(201)和所述急救包(4)的外侧均为弹性材料制成,在所述急救包(4)放置于所述第一放置箱(201)内时,所述急救包(4)的外侧与所述容纳腔的内侧腔壁过盈配合。
9.根据权利要求5所述的车载电池支架,其特征在于,所述容纳槽(9)为弧形槽,弧形的所述容纳槽(9)与所述灭火器(5)的弧形侧面适配。
10.一种车辆,其特征在于,所述车辆包括如权利要求1-9任一项所述的车辆电池加热装置。
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