[实用新型]一种独轮车有效
| 申请号： | 202223154854.4 | 申请日： | 2022-11-25 |
| 公开（公告）号： | CN218907503U | 公开（公告）日： | 2023-04-25 |
| 发明（设计）人： | 林鸿贵;周威;游锦旭;李亚寿;林培瑜;杨昊鸣;李嘉训 | 申请（专利权）人： | 东莞市比高德智能科技有限公司 |
| 主分类号： | B62K11/02 | 分类号： | B62K11/02 |
| 代理公司： | 广州三环专利商标代理有限公司 44202 | 代理人： | 肖郁丰 |
| 地址： | 523000 广东*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 独轮车 | ||
1.一种独轮车，其特征在于，包括：
活动车架(1)，所述活动车架(1)用于承载用户；
第一悬臂(2)，所述第一悬臂(2)固定连接于车轮(7)的轮轴，且所述活动车架(1)与所述第一悬臂(2)铰接连接；以及
调节组件(4)，所述调节组件(4)的一端与所述活动车架(1)铰接连接，另一端与所述第一悬臂(2)铰接连接；
定义车轮(7)的前进方向为前，在所述调节组件(4)的作用下，所述活动车架(1)相对所述第一悬臂(2)摆动，以使所述活动车架(1)的重心在所述车轮(7)轴心的前后方向上变化。
2.根据权利要求1所述的一种独轮车，其特征在于：还包括踏板(8)，所述活动车架(1)包括承重臂(11)和第二悬臂(12)，所述承重臂(11)与所述第二悬臂(12)固定连接，所述踏板(8)与所述承重臂(11)连接。
3.根据权利要求2所述的一种独轮车，其特征在于：所述承重臂(11)位于所述第一悬臂(2)的外侧，且所述承重臂(11)与所述第一悬臂(2)之间存在间隙。
4.根据权利要求3所述的一种独轮车，其特征在于：所述第二悬臂(12)成对设置，两所述第二悬臂(12)相对地设于所述车轮(7)的两侧；所述第一悬臂(2)也成对设置，两所述第一悬臂(2)相对地设于所述车轮(7)的两侧。
5.根据权利要求2所述的一种独轮车，其特征在于：所述承重臂(11)与所述第二悬臂(12)被配置为一体成型。
6.根据权利要求2所述的一种独轮车，其特征在于：所述调节组件(4)的一端与所述第二悬臂(12)铰接连接，另一端与所述第一悬臂(2)铰接连接。
7.根据权利要求6所述的一种独轮车，其特征在于：所述调节组件(4)为减震器、电动推杆、螺杆伸缩结构以及滑杆伸缩结构之中的一种或多种组合。
8.根据权利要求6所述的一种独轮车，其特征在于：所述调节组件(4)位于所述第二悬臂(12)和所述第一悬臂(2)铰接点的前方。
9.根据权利要求6所述的一种独轮车，其特征在于：所述调节组件(4)位于所述第二悬臂(12)和所述第一悬臂(2)铰接点的后方。
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