[实用新型]一种独轮车

说明书

本实用新型公开了一种独轮车，包括活动车架、第一悬臂、调节组件和踏板，其中，调节组件的一端与活动车架铰接连接，另一端与第一悬臂铰接连接，踏板与活动车架固定连接，定义独轮车的前进方向为前，用户在使用本实用新型的独轮车进行爬坡或跳跃等动作时，用户的双脚踩在踏板上，活动车架压缩调节组件，踏板及踩踏在其上的用户在车轮轴心的前后方向上根据坡度自动调整位置，活动车架整体相对第一悬臂转动，以自动实现独轮车和用户整体的重心变化，无需人体进行大幅度的前倾等动作以实现人为调节，优化了用户的驾驶体验，且能够在爬坡或跳跃过程中起到充分的减震和缓冲效果。

技术领域

本实用新型涉及电动独轮车技术领域，尤其涉及一种独轮车。

背景技术

电动独轮车是一种依靠电力驱动及自我平衡能力控制的代步工具，具有节能、环保、便携等显著优点，用户把脚分别放在轮子两侧的踏板，轻轻向前倾斜身体是前进，向后倾斜是减速，向左和向右倾斜身体是转弯，目前市面上常见的电动独轮车通常包括活动车架，活动车架能够相对车轮进行竖直方向上的相对移动，以实现缓冲和减震的作用。

然而，现有的电动独轮车的车架通常无法实现水平方向的相对移动，用户在使用独轮车进行爬坡或跳跃等动作时，需要靠用户自身前倾以调整身体和独轮车的整体重心，影响用户的驾驶体验。

实用新型内容

为了克服上述现有技术所述的至少一种缺陷，本实用新型提供一种重心可改变的独轮车。

本实用新型为解决其问题所采用的技术方案是：

一种独轮车，包括：

活动车架，所述活动车架用于承载用户；

第一悬臂，所述第一悬臂固定连接于车轮的轮轴，且所述活动车架与所述第一悬臂铰接连接；以及

调节组件，所述调节组件的一端与所述活动车架铰接连接，另一端与所述第一悬臂铰接连接；

定义车轮的前进方向为前，在所述调节组件的作用下，所述活动车架相对所述第一悬臂摆动，以使所述活动车架的重心在所述车轮轴心的前后方向上变化。

通过如此设置，用户在使用本实用新型的独轮车进行爬坡、高速骑行等需要加大动力输出时，通过调节组件的主动调节或者被动调节，活动车架相对第一悬臂转动，踏板及踩踏在其上的用户在车轮轴心的前后方向上根据动力输出需要调整位置，以实现独轮车和用户整体的重心变化，无需人体进行大幅度的前倾等动作以实现人为调节，优化了用户的驾驶体验。

根据一种优选实施方式，还包括踏板，所述活动车架包括承重臂和第二悬臂，所述承重臂与所述第二悬臂固定连接，所述踏板与所述承重臂固定连接。

根据一种优选实施方式，所述承重臂位于所述第一悬臂的外侧，且所述承重臂与所述第一悬臂之间存在间隙。

通过如此设置，当用户使用本实用新型的独轮车进行爬坡或跳跃等动作时，承重臂相对第一悬臂进行摆动以压缩调节组件，第一悬臂不会对承重臂形成干涉，保证了独轮车运动的稳定性。

根据一种优选实施方式，所述第二悬臂成对设置，两所述第二悬臂相对地设于所述车轮的两侧；所述第一悬臂也成对设置，两所述第一悬臂相对地设于所述车轮的两侧。

根据一种优选实施方式，所述承重臂与所述第二悬臂被配置为一体成型。

根据一种优选实施方式，所述调节组件的一端与所述第二悬臂铰接连接，另一端与所述第一悬臂铰接连接。

根据一种优选实施方式，所述调节组件为减震器、电动推杆、螺杆伸缩结构以及滑杆伸缩结构之中的一种或多种组合。

根据一种优选实施方式，所述调节组件位于所述第二悬臂和所述第一悬臂铰接点的前方。