[实用新型]一种换挡操纵装置及车辆

说明书

本实用新型公开一种换挡操纵装置及车辆，包括：电子换挡器总成、换挡面板总成和换挡手柄总成；所述电子换挡器总成与所述换挡面板总成连接；所述换挡面板总成包括第一控制芯片，所述第一控制芯片与所述换挡手柄总成连接；所述第一控制芯片用于检测所述换挡手柄总成的执行信号；所述换挡面板总成用于将所述执行信号发送至所述电子换挡器总成；所述电子换挡器总成用于将所述执行信号发送至整车。本实用新型提供一种换挡操纵装置及车辆，降低了硬件成本，提高换挡操纵装置在车辆上的通用性。

技术领域

本实用新型实施例涉及车辆换挡控制技术领域，尤其涉及一种换挡操纵装置及车辆。

背景技术

如今电子换挡系统是汽车研发的主流趋势，其中，较多厂商采用挡杆式电子换挡系统。对于挡杆式电子换挡系统中的换挡操纵部件，通常需要在每个部件中需要设置主控芯片、通信芯片、电源芯片的方式实现的功能，这也会影响各部件上电路板的布置，导致在不同车系、车型上通用性低，可扩展性差的问题。

实用新型内容

本实用新型提供一种换挡操纵装置及车辆，降低了硬件成本，提高换挡操纵装置在车辆上的通用性。

第一方面，本实用新型实施例提供一种换挡操纵装置，包括：电子换挡器总成、换挡面板总成和换挡手柄总成；

所述电子换挡器总成与所述换挡面板总成连接；所述换挡面板总成包括第一控制芯片，所述第一控制芯片与所述换挡手柄总成连接；所述第一控制芯片用于检测所述换挡手柄总成的执行信号；所述换挡面板总成用于将所述执行信号发送至所述电子换挡器总成；所述电子换挡器总成用于将所述执行信号发送至整车。

可选的，所述换挡面板总成和所述电子换挡器总成均包括第一通信单元；所述换挡面板总成和所述电子换挡器总成之间通过所述第一通信单元通信连接。

可选的，所述第一通信单元为LIN通信单元。

可选的，所述电子换挡器总成包括第二通信单元；所述电子换挡器总成通过所述第二通信单元与所述整车通信。

可选的，所述第二通信单元的为CAN通信单元。

可选的，所述的换挡操纵装置，还包括电源单元，所述电子换挡器总成和所述换挡面板总成分别设置所述电源单元；所述电子换挡器总成的所述电源单元与所述换挡面板总成的所述电源单元连接，所述电源单元用于向所述电子换挡器总成和所述换挡面板总成供电。

可选的，所述的换挡操纵装置，还包括电源单元，所述电源单元分别与所述电子换挡器总成和所述换挡面板总成连接；所述电源单元用于向所述电子换挡器总成和所述换挡面板总成供电。

可选的，所述换挡手柄总成包括控制单元和显示单元；所述控制单元和所述显示单元均与所述第一控制芯片连接；所述控制单元用于输出所述执行信号；所述显示单元用于根据所述第一控制芯片输出的信号反馈所述执行信号。

可选的，所述第一控制芯片包括扩展端口，所述换挡操纵装置还包括扩展总成，所述扩展端口用于连接所述扩展总成。

第二方面，本实用新型提供一种车辆，其特征在于，包括本实用新型实施例任意所述的换挡操纵装置。

本实用新型实施例通过将换挡手柄总成与换挡面板总成共用第一控制芯片，从而在换挡手柄总成中无需再次设置主控芯片、通信芯片和电源芯片等诸多智能芯片，降低了硬件成本，仅需针对新需求进行硬件设计和软件代码开发，节约了开发和验证周期，并且节约换挡手柄总成内部电路板空间，同时在针对不同车型时，可以适应新颖的手柄造型，提高换挡操纵装置在车辆上的通用性。

附图说明

图1为本实用新型实施例提供的一种换挡操纵装置的结构示意图。

图2为本实用新型实施例提供的又一种换挡操纵装置的结构示意图。