[实用新型]电池包和车辆

说明书

本实用新型提供了一种电池包和车辆，电池包包括：壳组件；多个电芯，多个电芯设于壳组件内，电芯包括：电芯主体；第一极柱和第二极柱，第一极柱和第二极柱设于电芯主体两个相背设置的表面；支撑部，支撑部设于电芯主体设有第一极柱和/或第二极柱的表面。由此，通过将相邻设置的两个电芯中的一个电芯的第一极柱与另一个电芯的第二极柱在排布方向上相对设置，以实现两个电芯之间的电连接，提高电芯电连接的可靠性以节省电池包所需的安装空间，降低电池包的生产成本，并且可以提高电池包的能量密度，同时有利于实现电池包的轻量化设计。支撑部支撑在电芯之间，可以吸收电芯发生膨胀时所导致的体积变化，提高电池包的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及电池技术领域，特别涉及一种电池包和车辆。

背景技术

随着电池技术的发展，消费者越来越关注电池的各项性能，其中，电池包的安全设计以及如何在有限的空间内提高电池包的能量密度称为当下研究的热点问题。

相关技术中，通常在电池包的顶部设置汇流排，通过汇流排将不同电芯的正负极进行电连接，如此设置会增大电池包的尺寸，并且在电池包的安装空间有限的情况下，汇流排会占用电芯的布置空间，导致电池包的能量密度低，生产成本高，并且无法保证电池包的使用寿命。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种电池包，以节省电池包所需的安装空间，并且可以提高电池包的能量密度及使用寿命。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种电池包，其特征在于，包括：壳组件；多个电芯，多个所述电芯设于所述壳组件内，所述电芯包括：电芯主体；第一极柱和第二极柱，所述第一极柱和所述第二极柱设于所述电芯主体两个相背设置的表面；支撑部，所述支撑部设于所述电芯主体设有所述第一极柱和/或所述第二极柱的表面；其中，所述电芯的所述第一极柱适于和与其相邻设置的另一个所述电芯的所述第二极柱相对设置并电连接。

根据本实用新型的一些实施例，所述电芯还包括连接部，所述连接部用于将相邻设置的两个所述电芯电连接。

根据本实用新型的一些实施例，所述连接部包括：第一胶粘层和第二胶粘层，所述第一胶粘层和所述第二胶粘层分别与两个相对设置的所述第一极柱和所述第二极柱相连；导电泡棉层，所述导电泡棉层设于所述第一胶粘层和所述第二胶粘层之间。

根据本实用新型的一些实施例，所述壳组件包括：壳体，所述壳体设有腔体；换热板，所述换热板设于所述腔体内，并适于与所述壳体的底板在竖向方向间隔设置并形成有排气通道，多个所述电芯置于所述换热板上，且所述换热板适于与多个所述电芯换热。

根据本实用新型的一些实施例，所述电芯主体与所述换热板相对的一侧表面设有防爆阀，所述换热板设有排气孔，所述排气孔沿厚度方向贯穿所述换热板并与所述排气通道连通，且所述排气孔与所述防爆阀相对设置。

根据本实用新型的一些实施例，所述排气孔为多个，多个所述排气孔沿多个所述电芯的排布方向依次间隔设置，且每个所述排气孔与至少一个所述电芯的所述防爆阀相对设置。

根据本实用新型的一些实施例，所述壳体内设有梁结构，所述梁结构包括：第一梁，所述第一梁设于所述腔体内，并沿多个所述电芯的排布方向延伸；第二梁，所述第二梁设于所述腔体内，且所述第二梁与所述第一梁垂直设置，且所述第二梁内设有发泡胶。

根据本实用新型的一些实施例，所述支撑部构造为绝缘支撑片。

根据本实用新型的一些实施例，所述电芯构造为长方体。

相对于现有技术，本实用新型所述的电池包具有以下优势：