[实用新型]一种挖泥船

说明书

本实用新型公开了一种挖泥船，包括主船体，主船体上设置有钢桩行走结构，钢桩行走结构固定在主船体两侧，主船体上设置有钢桩定位结构，钢桩定位结构固定在主船体尾部，主船体通过转动轴与工作船体转动连接，主船体与工作船体之间设置有限位结构。该挖泥船通过将两个钢桩行走结构插入到泥面上，然后收缩两个钢桩行走结构的推移油缸，向前移动船体，当两个钢桩行走结构的推移油缸行程变为0时，将钢桩定位结构插入泥面进行固定船体，然后同步将两侧的钢桩行走结构的推移油缸推到最大行程处，在插入泥层，然后将钢桩定位结构拔出泥面，再进行收缩两个钢桩行走结构的推移油缸，向前移动船体，循环工作，带动船体进行自动移动。

技术领域

本实用新型涉及疏浚设备技术领域，尤其涉及一种挖泥船。

背景技术

由于生态环境的变化、水土流失对河流湖泊造成淤积，为了疏通河道、发展航运和治理水患等，需要大量挖泥船，近几年来国家对环境保护越来越重视，国内许多内陆城市的内湖及沟渠清淤工程的实施逐渐被提上实施日程，内湖和沟渠清淤疏浚作为一门新兴的生态修复技术越来越被人们所认知。

目前，现有的小型挖泥船一般是通过附属拖轮带动挖泥船进行工作，但是在一些河道较为狭窄的内湖及沟渠工作时，附属拖轮会和小型挖泥船无法同时通过，使得小型挖泥船不方便对一些狭窄的内湖及沟渠进行清淤疏浚。

实用新型内容

本实用新型目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种挖泥船，包括主船体，所述主船体上设置有钢桩行走结构，所述钢桩行走结构固定在主船体两侧，所述主船体上设置有钢桩定位结构，所述钢桩定位结构固定在主船体尾部，所述主船体通过转动轴与工作船体转动连接，所述主船体与工作船体之间设置有限位结构。

优选的，所述钢桩行走结构包括行走钢桩，所述行走钢桩通过连接块与第一倾倒气缸连接，所述连接块和第一倾倒气缸固定在台车滑块上，所述滑块在台车滑轨上滑动，所述滑块一端通过推移油缸与主船体连接，所述行走钢桩与连接块之间设置有第一升降油缸，所述第一升降油缸设置有两个。

优选的，所述钢桩定位结构包括定位钢桩，所述定位钢桩通过倒桩支架与第二倾倒油缸转动连接，所述第二倾倒油缸固定在主船体上，所述定位钢桩与倒桩支架之间设置有第二升降油缸，所述第二升降油缸设置有两个。

优选的，所述限位结构包括伸缩气缸，所述伸缩气缸一端固定在主船体上，所述伸缩气缸另一端插入限位板中，所述限位板固定在所述工作船体上。

优选的，所述第一升降油缸下方与连接块连接，所述第一升降油缸上方与第一安装块连接，所述第一安装块与行走钢桩连接，所述第一升降油缸设置有两个。

优选的，所述第二升降油缸下方与倒桩支架连接，所述第二升降油缸上方与第二安装块连接，所述第二安装块与定位钢桩连接，所述第二升降油缸设置有两个。

优选的，所述钢桩行走结构和限位结构各设置有两个。

优选的，所述工作船体上设置有吊架和泥管。

优选的，所述主船体上开设有通槽，所述通槽与所述钢桩行走结构相适配。

优选的，所述通槽设置有两个。

上述技术方案具有如下优点或有益效果：

本实用新型通过将两个钢桩行走结构插入到泥面上，然后收缩两个钢桩行走结构的推移油缸，向前移动船体，当两个钢桩行走结构的推移油缸行程变为0时，将钢桩定位结构插入泥面进行固定船体，然后同步将两侧的钢桩行走结构的推移油缸推到最大行程处，在插入泥层，然后将钢桩定位结构拔出泥面，再进行收缩两个钢桩行走结构的推移油缸，向前移动船体，循环工作，带动船体进行自动移动。

附图说明

图1为本实用新型一实施例的挖泥船的结构示意图；

图2为本实用新型一实施例的挖泥船的俯视图；