[实用新型]一种汽车变速箱壳体均匀控制压铸模具

权利要求书

1.一种汽车变速箱壳体均匀控制压铸模具，包括机座(1)，所述机座(1)上端固定安装有多个导向柱(2)，所述导向柱(2)上端固定安装有顶板(3)，所述顶板(3)上端中心位置固定安装有气缸(4)，所述气缸(4)与外部气站输出端固定连接，所述气缸(4)下端固定安装有伸缩轴(6)，四个所述导向柱(2)之间设有滑板(5)，所述滑板(5)两侧均通过导套(7)穿插安装在对应的导向柱(2)上，其特征在于：所述机座(1)上端中心位置固定安装有母模具(8)，所述滑板(5)下端设有公模具(9)，且所述公模具(9)通过第一压杆(10)与第二压杆(11)以及连接杆(12)固定连接在滑板(5)下端。

2.根据权利要求1所述的一种汽车变速箱壳体均匀控制压铸模具，其特征在于：所述母模具(8)内开设有浇铸槽(13)，所述浇铸槽(13)内底部开设有定位槽(14)，所述浇铸槽(13)顶部开设有多个壳体耳槽(15)。

3.根据权利要求2所述的一种汽车变速箱壳体均匀控制压铸模具，其特征在于：所述公模具(9)顶部固定安装有顶块(17)，所述公模具(9)内开设有多个贯穿式的安装插孔(18)，位于所述安装插孔(18)一侧的顶块(17)顶部固定安装有浇铸口(19)，所述公模具(9)底部固定安装有定位环(16)。

4.根据权利要求3所述的一种汽车变速箱壳体均匀控制压铸模具，其特征在于：所述第二压杆(11)上端通过螺帽固定安装在滑板(5)内，而所述第一压杆(10)则穿插安装在对应的安装插孔(18)内并通过螺帽固定。

5.根据权利要求4所述的一种汽车变速箱壳体均匀控制压铸模具，其特征在于：所述第一压杆(10)与第二压杆(11)相对一端均开设有连接槽(20)，所述连接槽(20)内两侧均开设有第一转孔(21)。

6.根据权利要求5所述的一种汽车变速箱壳体均匀控制压铸模具，其特征在于：两个所述连接杆(12)一端固定安装有连接块(22)，所述连接块(22)内开设有第二转孔(23)，两个所述连接杆(12)相对一侧均固定安装有连接座(24)，且两个所述连接座(24)内均开设有第三转孔(25)，两个所述连接座(24)通过螺栓固定连接，且在两个连接座(24)之间的螺栓上套装有扭转弹簧(26)，两个所述连接杆(12)另一端均通过连接块(22)穿插在对应的连接槽(20)内，并通过螺栓将两个连接块(22)分别转动连接在第一压杆(10)与第二压杆(11)一端。