[实用新型]一种甲醇发动机双燃料供给结构有效
申请号: | 202223291063.6 | 申请日: | 2022-12-08 |
公开(公告)号: | CN219492439U | 公开(公告)日: | 2023-08-08 |
发明(设计)人: | 潘瑞珠;潘瑞龙;刘静;张坤 | 申请(专利权)人: | 山东中醇新科节能科技有限公司 |
主分类号: | F02M37/00 | 分类号: | F02M37/00;F02M37/04;F02D19/06;F02D41/26 |
代理公司: | 济南信在专利代理事务所(特殊普通合伙) 37271 | 代理人: | 黄波 |
地址: | 250000 山东省济南市市*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 甲醇 发动机 燃料 供给 结构 | ||
1.一种甲醇发动机双燃料供给结构,包括EUC控制单元(1)和供油系统(2)、第一燃料箱(11)、第二燃料箱(12),其特征在于:所述供油系统(2)包括供油外壳(3),所述供油外壳(3)的顶部左右两端内表面分别固定连通有第一进油道(4)和第二进油道(5),所述供油外壳(3)的底部内表面固定连通有第一出油道(6)和第二出油道(7),所述第一出油道(6)设置在第二出油道(7)的左侧,所述供油外壳(3)的内表面固定连接有滑杆(8),所述滑杆(8)的外表面活动套设有第一活塞(9)和第二活塞(10),所述第一活塞(9)设置在第二活塞(10)的左侧,且所述第一活塞(9)和第二活塞(10)分别与第一出油道(6)和第二出油道(7)相适配,且所述第一活塞(9)与第二活塞(10)间通过固定板固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种甲醇发动机双燃料供给结构,其特征在于:所述第一燃料箱(11)的内部连通有第一滤清器(13),所述第一滤清器(13)与第一燃料泵(15)的输入端相连通,所述第一燃料泵(15)电性连接有第一控制阀(14),所述第一燃料泵(15)的两个输出端分别与第一进油道(4)和第一燃料箱(11)固定连通。
3.根据权利要求1所述的一种甲醇发动机双燃料供给结构,其特征在于:所述第二燃料箱(12)的内部连通有第二滤清器(16),所述第二滤清器(16)与第二燃料泵(18)的输入端相连通,所述第二燃料泵(18)电性连接有第二控制阀(17),所述第二燃料泵(18)的两个输出端分别与第二进油道(5)和第二燃料箱(12)固定连通。
4.根据权利要求1所述的一种甲醇发动机双燃料供给结构,其特征在于:所述供油外壳(3)的左右两侧内表面分别固定连接有第一弹簧(19)和第二弹簧(20),所述第一弹簧(19)和第二弹簧(20)均套设在滑杆(8)的外表面,且所述第一弹簧(19)远离供油外壳(3)的左侧内表面的一端与第一活塞(9)的左侧外表面固定连接,所述第二弹簧(20)远离供油外壳(3)的右侧内表面的一端与第二活塞(10)的右侧外表面固定连接。
5.根据权利要求3所述的一种甲醇发动机双燃料供给结构,其特征在于:所述EUC(1)控制单元与外界温度传感器电性连接,所述温度传感器设置在外界发动机内,且所述EUC控制单元(1)与第一控制阀(14)和第二控制阀(17)均电性连接。
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