[实用新型]一种甲醇发动机双燃料供给结构

说明书

本实用新型涉及发动机燃料供给技术领域，且公开了一种甲醇发动机双燃料供给结构，包括EUC控制单元和供油系统、第一燃料箱、第二燃料箱，所述供油系统包括供油外壳，所述供油外壳的顶部左右两端内表面分别固定连通有第一进油道和第二进油道，所述供油外壳的底部内表面固定连通有第一出油道和第二出油道，所述滑杆的外表面活动套设有第一活塞和第二活塞，且所述第一活塞与第二活塞间通过固定板固定连接。该甲醇发动机双燃料供给结构，通过设置两个出油道，并通过燃料泵将燃料通过出油道泵至发动机内，解决了现有技术中采用单一出油道，可能会使得甲醇与汽油混合而导致对发动机系统金属和橡胶造成腐蚀，降低发动机的使用寿命的问题。

技术领域

本实用新型涉及发动机燃料供给技术领域，具体为一种甲醇发动机双燃料供给结构。

背景技术

甲醇作为一种清洁能源，对大气污染防治具有巨大的潜力，并且我国重要的化工产品甲醇存在严重的产能过剩问题，将甲醇作为燃料在节约石油资源，减少大气污染的同时消化甲醇过剩产能，甲醇发动机采用甲醇、汽油作为双燃料，对其供给至发动机时需要使用到一种双燃料供给装置，可参考专利号：201710876597.X，此专利技术在实际使用过程中，汽油与甲醇可能混合在一起而减少发动机的使用寿命。

现有技术中，采用单一出油道，可能会使得甲醇与汽油混合而导致对发动机系统金属和橡胶造成腐蚀，降低发动机的使用寿命，因此提出了一种甲醇发动机双燃料供给结构。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种甲醇发动机双燃料供给结构，解决了现有技术中，采用单一出油道，可能会使得甲醇与汽油混合而导致对发动机系统金属和橡胶造成腐蚀，降低发动机的使用寿命的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种甲醇发动机双燃料供给结构，包括EUC控制单元和供油系统、第一燃料箱、第二燃料箱，所述供油系统包括供油外壳，所述供油外壳的顶部左右两端内表面分别固定连通有第一进油道和第二进油道，所述供油外壳的底部内表面固定连通有第一出油道和第二出油道，所述第一出油道设置在第二出油道的左侧，所述供油外壳的内表面固定连接有滑杆，所述滑杆的外表面活动套设有第一活塞和第二活塞，所述第一活塞设置在第二活塞的左侧，且所述第一活塞和第二活塞分别与第一出油道和第二出油道相适配，且所述第一活塞与第二活塞间通过固定板固定连接。

优选的，所述第一燃料箱的内部连通有第一滤清器，所述第一滤清器与第一燃料泵的输入端相连通，所述第一燃料泵电性连接有第一控制阀，所述第一燃料泵的两个输出端分别与第一进油道和第一燃料箱固定连通，第一燃料箱内储存有汽油。

优选的，所述第二燃料箱的内部连通有第二滤清器，所述第二滤清器与第二燃料泵的输入端相连通，所述第二燃料泵电性连接有第二控制阀，所述第二燃料泵的两个输出端分别与第二进油道和第二燃料箱固定连通，第二储料箱内储存有甲醇。

优选的，所述供油外壳的左右两侧内表面分别固定连接有第一弹簧和第二弹簧，所述第一弹簧和第二弹簧均套设在滑杆的外表面，且所述第一弹簧远离供油外壳的左侧内表面的一端与第一活塞的左侧外表面固定连接，所述第二弹簧远离供油外壳的右侧内表面的一端与第二活塞的右侧外表面固定连接，第一弹簧和第二弹簧受到压缩起到缓冲的作用，避免第一活塞与第二活塞强烈撞击供油外壳，导致其零部件损坏。

优选的，所述EUC控制单元与外界温度传感器电性连接，所述温度传感器设置在外界发动机内，且所述EUC控制单元与第一控制阀和第二控制阀均电性连接，温度传感器感应发动机内部水温，并通过EUC控制单元控制第一控制阀与第二控制阀工作。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种甲醇发动机双燃料供给结构，具备以下有益效果：