[实用新型]一种城市轨道车辆车内通风装置

说明书

本实用新型属于通风技术领域，具体的说是一种城市轨道车辆车内通风装置，包括装置主体，所述装置主体内部设置有风机，所述装置主体顶端中心位置处设置有格栅，所述装置主体内部设置有卡合机构；所述卡合机构包括第一装置槽，所述第一装置槽分别开设在装置主体顶端左右两侧位置处，所述第一装置槽内部设置有第一弹簧，所述第一弹簧的一端固定连接在方形卡块右侧，所述第一弹簧远离方形卡块的一端固定连接在第一装置槽内壁上，所述方形卡块远离第一弹簧的一端紧密贴合有固定块的一端，所述第一弹簧内部设设置有有限位杆，所述限位杆的一端固定连接在固定块右端，所述限位杆远离固定块的一端固定连接在第一装置槽内部上。

技术领域

本实用新型涉及通风技术领域，具体是一种城市轨道车辆车内通风装置。

背景技术

“城市轨道车辆”是指具有固定线路，铺设固定轨道，配备运输车辆及服务设施等的城市公共交通设施，为了方便轨道车辆内部空气流通，在轨道车辆顶端设置有通风装置。

现有的通风装置大都由进风口、格栅、风机和出风口等组成而来，车辆外部空气由风机将空气从进风口吸入，空气中带有杂质的接触导格栅时附着在格栅表面进行简单过滤，最终将过滤后的空气通过出风口传入到车辆内部。

现有的通风装置长时间使用下格栅表面容易附着大量灰尘，由此需要定期对格栅拆卸进行清理，而现有的格栅大都采用螺栓固定，拆装需要用到特殊工具，螺栓固定也需要依次将螺栓拧紧，过程较为复杂，给工作人员整备城市轨道车辆的时间变长；因此，针对上述问题提出一种城市轨道车辆车内通风装置。

实用新型内容

为了弥补现有技术的不足，现有的通风装置长时间使用下格栅表面容易附着大量灰尘，由此需要定期对格栅拆卸进行清理，而现有的格栅大都采用螺栓固定，拆装需要用到特殊工具，螺栓固定也需要依次将螺栓拧紧，过程较为复杂，给工作人员整备城市轨道车辆的时间变长的问题，本实用新型提出一种城市轨道车辆车内通风装置。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：本实用新型所述的一种城市轨道车辆车内通风装置，包括装置主体，所述装置主体内部设置有风机，所述装置主体顶端中心位置处设置有格栅，所述装置主体内部设置有卡合机构；

所述卡合机构包括第一装置槽，所述第一装置槽分别开设在装置主体顶端左右两侧位置处，所述第一装置槽内部设置有第一弹簧，所述第一弹簧的一端固定连接在方形卡块右侧，所述第一弹簧远离方形卡块的一端固定连接在第一装置槽内壁上，所述方形卡块远离第一弹簧的一端紧密贴合有固定块的一端，所述第一弹簧内部设设置有有限位杆，所述限位杆的一端固定连接在固定块右端，所述限位杆远离固定块的一端固定连接在第一装置槽内部上。

优选的，所述限位杆贯穿第一弹簧和方形卡块内部，所述方形卡块顶端固定连接有滑动板，所述滑动板在第一装置槽顶端滑动连接，所述格栅左右两侧开设有方形卡槽，所述方形卡块靠近方形卡槽一端与方形卡槽卡合。

优选的，所述第一弹簧、固定块和限位杆设置有两组，两组所述第一弹簧、固定块和限位杆呈线性阵列在第一装置槽内部。

优选的，所述装置主体顶端左右两侧位置处固定连接有装置台，所述装置台顶端设置有盖板，所述盖板靠近格栅的一端与装置台顶端铰接，所述盖板顶端固定连接有手拉把。

优选的，所述装置台前后两侧内壁上开设有第二装置槽，所述第二装置槽内部设置有第二弹簧，所述第二弹簧的固定连接在第二装置槽内壁上，所述第二弹簧的另一端固定连接有弧形卡块的一端，所述弧形卡块远离第二弹簧的一端固定连接有弧形卡槽，所述弧形卡块呈弧形设计。

优选的，所述盖板底端固定连接有弧形卡槽，所述手拉把与弧形卡槽卡合，所述弧形卡槽设置有两组，两组所述弧形卡槽呈线性阵列在盖板底端。

本实用新型的有益之处在于：