[实用新型]一种减少汽轮机内缸内外壁温差的隔热装置

说明书

一种减少汽轮机内缸内外壁温差的隔热装置，包括有支撑架，支撑架的上端设置有隔热板，隔热板上连接有箱体，箱体内设置有汽轮机本体，所述箱体的上端设置有和隔热板相连接的隔热罩，隔热罩的两端分别固定连接有接边罩，接边罩上连接有紧固结构，所述紧固结构包括有和隔热板相连接的固定钢丝，有效的解决了现有技术中的汽轮机隔热效率低且安装麻烦的问题。

技术领域

本实用新型涉及汽轮机隔热技术领域，具体为一种减少汽轮机内缸内外壁温差的隔热装置。

背景技术

现代大型汽轮机按照其输出功率的不同，采用的新蒸汽压力又可以分为各个压力等级，通常采用新蒸汽压力24.5～26兆帕，新蒸汽温度和再热温度为535～578°C的超临界参数，或新蒸汽压力为16.5兆帕、新蒸汽温度和再热温度为535°C的亚临界参数，使用这些汽轮机的热效率约为40%。

汽轮机在进行工作时会有大量的热量进行散发出来，使得外侧边的工作人员会有高温灼伤的危险，传统的隔热的装置就是简单的进行板材进行密封隔绝作用，可是简单的结构使得隔热的效率不高，且无法将热量高效的隔绝，还是有热量进行溢散出来，在隔绝板材进行安装时需要多种的配件和工具进行配合安装作用，造成了安装的效率较低同时不利于现在的社会推广使用。

实用新型内容

本实用新型针对现有技术的不足，提供一种减少汽轮机内缸内外壁温差的隔热装置有效的解决了现有技术中的汽轮机隔热效率低且安装麻烦的问题。

为解决上述问题，本实用新型所采取的技术方案是：

一种减少汽轮机内缸内外壁温差的隔热装置，包括有支撑架，支撑架的上端设置有隔热板，隔热板上连接有箱体，箱体内设置有汽轮机本体，所述箱体的上端设置有和隔热板相连接的隔热罩，隔热罩的两端分别固定连接有接边罩，接边罩上连接有紧固结构，所述紧固结构包括有和隔热板相连接的固定钢丝。

进一步地，所述隔热罩内设置有若干支撑钢圈，且隔热罩的内壁连接有若干和箱体相对应的支撑板，支撑板和支撑钢圈的弧形状与隔热罩相匹配。

进一步地，所述隔热罩的两侧边分别设置有连接板，连接板上分别设置有若干螺孔，螺孔内连接有和隔热板相对应的螺栓，螺栓的下端连接有紧固螺母。

进一步地，所述隔热罩采用矽胶蛭石双层复合材质，隔热板采用岩棉板且隔热板的下端设置有和支撑架相连接的加强筋。

进一步地，所述隔热板的两端分别设置有和固定钢丝穿设连接的通孔，且固定钢丝采用塑性较强、柔韧性较好的材质。

进一步地，所述箱体的两端开设口的孔径和汽轮机本体两端的管径相同。

进一步地，所述箱体的上下端两端通过螺栓可拆卸连接，且箱体的上端内壁设置有一对挂耳。

本实用新型结构新颖，构思巧妙，操作简单方便，和现有技术相比具有以下优点：

1.本实用新型通过设置隔热板、隔热罩和箱体，利用隔热板和隔热罩配合箱体对汽轮机本体起到双重隔热的效果，密封隔热效果更好，隔热效率大大提高。

2.箱体的上下端两端通过螺栓可拆卸连接，通过挂耳便于将箱体的上下两端分离，便于对汽轮机本体进行检修。

附图说明

图1为本实用新型的一种减少汽轮机内缸内外壁温差的隔热装置的轴测图；

图2为本实用新型的一种减少汽轮机内缸内外壁温差的隔热装置的支撑架的结构示意图；

图3为本实用新型的一种减少汽轮机内缸内外壁温差的隔热装置的隔热罩的结构示意图；

图4为本实用新型的一种减少汽轮机内缸内外壁温差的隔热装置的箱体的剖视图；

图5为本实用新型的一种减少汽轮机内缸内外壁温差的隔热装置的箱体的轴侧图；