[实用新型]一种制动器集成壳体结构

权利要求书

1.一种制动器集成壳体结构，包括左制动器壳体（1）和右制动器壳体（2），其特征在于：所述左制动器壳体（1）的一侧设置有连接座（3），所述左制动器壳体（1）的中部设置有通孔（4），所述左制动器壳体（1）的顶部的内侧设置有支撑环（5），所述左制动器壳体（1）的内部设置有与支撑环（5）相连通的第二螺纹孔（6），所述左制动器壳体（1）位于通孔（4）的上方设置有制动片支撑台（7），所述左制动器壳体（1）的外侧设置有顶部支撑座（8），且左制动器壳体（1）位于顶部支撑座（8）和连接座（3）之间的外侧设置有固定座（9）。

2.根据权利要求1所述的一种制动器集成壳体结构，其特征在于：所述左制动器壳体（1）和右制动器壳体（2）的结构相同，所述右制动器壳体（2）采用与左制动器壳体（1）相同的成型方式也分别设置有连接座（3）、通孔（4）、支撑环（5）、第二螺纹孔（6）、制动片支撑台（7）、顶部支撑座（8）和固定座（9），且左制动器壳体（1）和右制动器壳体（2）上的连接部件采用对称分布的方式分别分布在左制动器壳体（1）和右制动器壳体（2）上。

3.根据权利要求1所述的一种制动器集成壳体结构，其特征在于：所述连接座（3）包括设置在左制动器壳体（1）一侧的连接座本体（31），所述连接座本体（31）的内部分别设置有悬挂孔（32）、安装孔（33）和第一螺纹孔（34）。

4.根据权利要求1所述的一种制动器集成壳体结构，其特征在于：所述左制动器壳体（1）和右制动器壳体（2）采用一体式成型结构设计，且左制动器壳体（1）和右制动器壳体（2）的外侧均未设置连接壳体。

5.根据权利要求1所述的一种制动器集成壳体结构，其特征在于：所述第二螺纹孔（6）对应的螺丝柱设置在左制动器壳体（1）和支撑环（5）之间，且三者之间采用一体式结构设计。