[实用新型]一种轨道故障诊断用轨道焊缝智能检测装置有效
申请号: | 202223370614.8 | 申请日: | 2022-12-15 |
公开(公告)号: | CN218938162U | 公开(公告)日: | 2023-04-28 |
发明(设计)人: | 梁柯 | 申请(专利权)人: | 贵州交通职业技术学院 |
主分类号: | G01N21/95 | 分类号: | G01N21/95;G01N21/01;B61K9/10 |
代理公司: | 上海思真远达专利代理事务所(特殊普通合伙) 31481 | 代理人: | 戚淼 |
地址: | 551400 贵州省*** | 国省代码: | 贵州;52 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 轨道 故障诊断 焊缝 智能 检测 装置 | ||
1.一种轨道故障诊断用轨道焊缝智能检测装置,包括主体(1)和智能检测机构(3),其特征在于:所述主体(1)的前后两端均焊接有安装支撑板(2),所述主体(1)的外侧设置智能检测机构(3),所述智能检测机构(3)包括支撑连接杆(301)、移动滑轮组(302)、弹性支撑柱(303)、限位滑轮(304)、超声波发生器(305)、超声波接收器(306)、连接线(307)、数据处理器(308)、数据存储器(309)、信号传输器(310)和定位器(311),所述主体(1)的内侧焊接有支撑连接杆(301),所述支撑连接杆(301)的内侧安装有移动滑轮组(302),所述安装支撑板(2)的前后两端均固定连接有弹性支撑柱(303),所述弹性支撑柱(303)的内侧安装有设置有限位滑轮(304),所述安装支撑板(2)的内侧均安装有伸缩夹板(4),所述伸缩夹板(4)的内侧均连接有隔绝棉(5)。
2.根据权利要求1所述的一种轨道故障诊断用轨道焊缝智能检测装置,其特征在于,所述移动滑轮组(302)与支撑连接杆(301)之间为卡槽连接,所述移动滑轮组(302)之中至少有一个为驱动滑轮。
3.根据权利要求1所述的一种轨道故障诊断用轨道焊缝智能检测装置,其特征在于,所述弹性支撑柱(303)关于主体(1)的中轴线对称设置,所述弹性支撑柱(303)为硬橡胶材质。
4.根据权利要求1所述的一种轨道故障诊断用轨道焊缝智能检测装置,其特征在于,所述主体(1)的左端安装有超声波发生器(305),所述主体(1)的右端安装有超声波接收器(306),所述超声波接收器(306)的顶端连接有连接线(307)。
5.根据权利要求1所述的一种轨道故障诊断用轨道焊缝智能检测装置,其特征在于,所述连接线(307)的顶端电性连接有数据处理器(308),所述数据处理器(308)的前端电性连接有数据存储器(309)。
6.根据权利要求1所述的一种轨道故障诊断用轨道焊缝智能检测装置,其特征在于,所述主体(1)的顶端安装有信号传输器(310),所述信号传输器(310)的顶端电性连接有定位器(311)。
7.根据权利要求1所述的一种轨道故障诊断用轨道焊缝智能检测装置,其特征在于,所述隔绝棉(5)与伸缩夹板(4)之间一一对应,所述隔绝棉(5)为吸音绵材质。
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