[实用新型]一种汽车抗冲击行李箱垫

说明书

本实用新型公开了一种汽车抗冲击行李箱垫，涉及汽车行李箱垫设计技术领域，包括行李箱固定框、抗冲击单元、加强单元行李箱固定框内设置有加强单元，所述加强单元中固定板的上侧表面固定连接粘黏层冲击单元包含有卡接框、滑柱、压缩弹簧、空心管、限位柱和缓冲弹簧，所述粘黏层的上侧表面固定连接卡接框，所述卡接框内矩形阵列多个等间距的空心管，所述卡接框内的底端表面位于每个空心管内的位置分别固定连接限位柱，每个空心管内滑动连接滑柱，每个滑柱的下侧表面分别开设有圆孔，每个滑柱上的圆孔分别穿在对应限位柱上，抗冲机能力提高，行李箱垫的强度提高，部容易断裂，使用寿命增加。

技术领域

本实用新型涉及汽车行李箱垫设计技术领域，具体为一种汽车抗冲击行李箱垫。

背景技术

行李箱垫作为汽车的内饰件的一部分，一般安装于后备箱里备胎槽上，是用来遮盖、隔离备胎，实现汽车后备箱平整和布局一致性的装饰、隔音承载件，针对备胎的隔离、行李舱物品的承载等功能性的要求。

现有的汽车行李箱垫，具有抗冲机能力差，行李箱垫的强度低，容易断裂，使用寿命降低。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种汽车抗冲击行李箱垫，抗冲机能力提高，行李箱垫的强度提高，部容易断裂，使用寿命增加，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车抗冲击行李箱垫，包括行李箱固定框、抗冲击单元、加强单元；

行李箱固定框：内设置有加强单元，所述加强单元中固定板的上侧表面固定连接粘黏层；

冲击单元：包含有卡接框、滑柱、压缩弹簧、空心管、限位柱和缓冲弹簧，所述粘黏层的上侧表面固定连接卡接框，所述卡接框内矩形阵列多个等间距的空心管，所述卡接框内的底端表面位于每个空心管内的位置分别固定连接限位柱，每个空心管内滑动连接滑柱，每个滑柱的下侧表面分别开设有圆孔，每个滑柱上的圆孔分别穿在对应限位柱上，每个滑柱下侧表面位于卡接框内的上侧表面对应的位置分别固定连接缓冲弹簧的两端，每个缓冲弹簧分别套接在对应限位柱上，每个空心管上分别套接有压缩弹簧。

行李箱固定框用于固定装置，加强单元用于增加装置强度，粘黏层用于给卡接框进行固定，卡接框用于固定空心管，限位柱用于进行限位，防止滑柱滑动的时候进行晃动，滑柱滑动，来对压缩弹簧和缓冲弹簧进行压缩，来方便进行抗击冲压，方便进行保护装置，空心管用于让滑柱滑动，以此来进行缓冲，抗冲击。

进一步的，所述冲击单元还包含滑槽、滑块和固定板，所述卡接框内的四边分别开设有滑槽，每个滑槽内分别滑动连接滑块，所述固定板的四边分别固定连接滑块，所述固定板的下侧表面与所有滑柱的上侧表面固定连接。

滑槽用于带动滑块滑动，滑块用于对固定板进行固定，固定板用于对装置进行支撑，以此来进行固定固定板。

进一步的，所述加强单元包含有加强板、卡接条、柔性加强网和卡接柱，所述行李箱固定框内底面四角分别固定连接卡接柱，所述加强板上侧表面四角分别开设有卡接圆孔，所述加强板上的卡接圆孔内穿过对应卡接柱，所述行李箱固定框内通过卡接条与对应的加强板固定连接，所述加强板的上下两侧表面分别固定连接柔性加强网。

加强板采用硬性材质，来增加装置强度，卡接条用于固定加强板，柔性加强网采用柔性纤维材质，来方便增加装置柔韧性，来进行加强装置，卡接柱用于对加强板进行固定，以此来进行增加使用寿命。

进一步的，所述加强单元还包含密封槽、密封条和第二固定板，所述行李箱固定框的上侧表面分别开设有密封槽，所述密封槽内分别与对应的密封条固定卡接，所述第二固定板的下侧表面固定连接密封条，所述密封条与对应的密封槽固定卡接，所述第二固定板的上侧表面通过粘黏层与对应的卡接框下侧表面固定连接。

密封槽和密封条卡接，来让固定板固定在李箱固定框上，来固定固定板。