[实用新型]一种液压油缸中防止活塞杆与缸筒相对转动的限位结构

说明书

一种液压油缸中防止活塞杆与缸筒相对转动的限位结构，限位结构包括相互配合的防转杆、防转结构一、防转结构二及封板组件，其中，活塞杆形成中空内腔，缸底开设通孔，防转杆一端伸入到活塞杆中空内腔中，另一端穿过缸底通孔伸出缸底外，防转结构一与活塞杆及防转杆配合从而限定了防转杆与活塞杆的相对转动，防转结构二与缸底及防转杆配合从而限定了防转杆与缸筒的相对转动，封板组件固定在缸底保证防转杆与缸底密封固定配合，其利用液压缸现有的空间，采用简单的机构防转结构，使防转效果更稳定，使用范围较广。

技术领域：

本实用新型属于液压油缸技术领域，涉及一种液压油缸中防止活塞杆与缸筒相对转动的限位结构。

背景技术：

液压缸被广泛的应用在多种产品当中，目前，普通的液压缸在工作过程中，由于各种原因会使活塞杆在运动过程中与缸筒发生相对转动，但在某些特殊的场合中，使用的油缸必须保证活塞杆与缸筒不能有相对转动。

现在的活塞杆与缸筒的防转结构有许多种，但纵观现有的结构，其不同程度上存在一定的缺陷，例如，CN 213298437U，液压缸的拆装式防转结构，其缺点在于：由于其采用外置的方管式防转结构，需要额外占用油缸的安装空间，使用范围受到限制。另外，CN102943786 A，液压缸活塞防转机构，其缺点在于：此种结构采用的是摩擦防转，类似刹车片，其防转的效果取决于锥面配合的摩擦力，其防转效果较差。

实用新型内容：

针对现有技术的上述问题，本实用新型目的在于提供一种液压油缸中防止活塞杆与缸筒相对转动的限位结构，其利用液压缸现有的空间，采用简单的机构防转结构，使防转效果更稳定，使用范围较广。

为达成上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种液压油缸中防止活塞杆与缸筒相对转动的限位结构，包括相互配合的缸筒、缸底、活塞杆、活塞及限位结构，限位结构包括相互配合的防转杆、防转结构一、防转结构二及封板组件，其中，活塞杆形成中空内腔，缸底开设通孔，防转杆一端伸入到活塞杆中空内腔中，另一端穿过缸底通孔伸出缸底外，防转结构一与活塞杆及防转杆配合从而限定了防转杆与活塞杆的相对转动，防转结构二与缸底及防转杆配合从而限定了防转杆与缸筒的相对转动，封板组件固定在缸底保证防转杆与缸底密封固定配合。

进一步，防转结构一包括：套设在防转杆上的防转套，防转套上开设一字孔，防转杆的杆身铣扁与防转套上一字孔适配，防转套固定在活塞杆的尾端从而限定了防转杆与活塞杆的相对转动。

进一步，防转结构二包括：在防转杆及缸底配合处分别开键槽，键设置在键槽内从而限定了防转杆与缸筒的相对转动。

进一步，防转套上开设的一字孔为上下平面两侧弧面的鼓形，与其配合的防转杆的杆身与其适合段也是上下平面两侧弧面的鼓形从而限定防转杆与防转套的相对转动进而限定防转杆与活塞杆的相对转动。

进一步，封板组件包括相互配合折封板及密封圈，缸底外侧开设有容置槽供封板安装其内，容置槽底壁上开设有密封环槽供密封圈放入，防转杆外端形成凸环台，防转杆里端穿过缸底通孔及防转套伸入活塞杆中空内腔，外端凸环台搭在容置槽底面，封板与防转杆凸环台配合位置形成容置内槽供凸环台容置，封板固定在缸底保证防转杆与缸底密封固定配合。

进一步，在防转杆及缸底上的键槽开在径向两侧边，两个键分别设置在键槽内从而限定了防转杆与缸筒的相对转动。

进一步，防转套通过排布在其周缘的一组螺栓一固定在活塞杆的尾端。

进一步，封板通过排布在其缘的一组螺栓二固定在缸底保证防转杆与缸底密封固定配合。

采用上述技术方案，本实用新型采用设计一种液压油缸防止活塞杆与缸筒相对转动的结构，通过防转杆、防转套和键三个零件来限制活塞杆和缸筒的相对位置，防止活塞杆和缸筒的相对转动。结构简单，安装方便，成本底，防转效果好，且充分利用液压缸现有的空间。

附图说明：